Тозған тежегіш жастықшалар автокөлікті тиімді бәсеңдете алмайды, бұл жүргізу қауіпсіздігін айтарлықтай төмендетеді және өте ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Әсіресе, жол қозғалысының қиын жағдайында қала көшелерімен жүру кезінде.
Қажетті
- - джек,
- - дөңгелекті болттарға арналған кілт,
- - екі болт М8Х1, 0Х40,
- - тістеуік,
- - артқы жастықшалар жиынтығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Ал егер алдыңғы дискілік тежегіш жастықшаларын отандық өндірісте ауыстыру кез-келген санаттағы көлік иелеріне қиындық туғызбаса, онда біздің машиналардағы артқы жастықшаларды ауыстыру әлдеқайда қиын. Бұл процедура кейбір кәсіби дайындықты және осындай жұмысты орындау тәжірибесін қажет етеді, сонымен қатар жөндеушіден алдыңғы төсеніштерді ауыстырумен байланысты жұмыспен салыстырғанда көп уақытты алады.
2-қадам
Автомобильді тегіс бетке орнатқаннан кейін, бірінші доңғалақты қосып, алдыңғы дөңгелектердің астына дөңгелектерді ауыстырып қосқаннан кейін, машинаның артқы жағы домкратпен ілінеді, содан кейін корпустың көрсетілген бөлігі сенімді тірекке қойылады.
3-қадам
Дөңгелектерді алып тастағаннан кейін, әр тежегіш барабанындағы екі бағыттаушы түйреуішті бұрап алыңыз.
4-қадам
Осыдан кейін, M8 болттары екі бұрандалы саңылауларға кезек-кезекпен бұралады, бұл тежегіш барабанын демонтаждауды жеңілдетеді, осы кезеңде тартқыш ретінде қызмет етеді.
5-қадам
Тежегіш барабанын бұзып, тістеуіктерді қолданып, үстіңгі және астыңғы серіппелер алынып тасталады, жастықшаларды қатайтады.
6-қадам
Тұрақ тежегішінің жетек кабелін артқы аяқ киімнен, кеңейтетін штангадан және екі тежегіш аяқ киімдерінен ажыратыңыз.
7-қадам
Артқы блоктан тұрақ тежегішінің жетек механизмін кеңейтетін тетік бөлшектелген, содан кейін ол жаңа блокқа орнатылады.
8-қадам
Барлық келесі әрекеттер кері тәртіпте орындалады.
