ВАЗ 2110-дағы цилиндрдің басы оны қалпына келтіру, тығыздағышты, поршеньдік топтың блок және клапан механизмдерін ауыстыру үшін шығарылады. Қозғалтқыш толығымен бөлшектелген кезде де блок басын алып тастауға тура келеді. Ыңғайлы болу үшін барлық жұмыстар инспекциялық шұңқырда немесе көтергіште жақсы жасалады.
Қажетті
- - розетка кілттері;
- - алты бұрышты кілттер.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен, барлық салқындатқышты қозғалтқыштан ағызып, артқы уақыт белбеуінің қақпағын, сондай-ақ ВАЗ 2110 автокөлігіндегі цилиндр басының қақпағын алыңыз.
2-қадам
Қозғалтқыштың үстіңгі штангасын кронштейннен ажыратыңыз. Розетка кілтін қолыңызға алып, штангалық кронштейндерді бекітетін үш гайканы бұрап алыңыз және оны шпилькалардан алыңыз. Содан кейін каталитикалық коллекторды және пайдаланылған құбырды ажыратыңыз.
3-қадам
Сымның ұшы бекітілген болтты бұрап алыңыз, содан кейін оны блок басынан ажыратыңыз. Енді батареяның теріс қорғасын сымын шпилькадан алып тастау керек болады. Ол үшін ұшты бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
4-қадам
Сымдарды пайдаланылатын салқындатқыш сұйықтықтың барлық температуралық датчиктерінен және температура өлшегіштен ажыратыңыз. Бұл сенсор қосқыштарының зақымдануын болдырмайды. Егер сіз блок жинағының басын алып тастасаңыз, яғни оның тығыздағышын ауыстыру үшін, сымдарды тарату білігінің орналасу датчигінен қосымша ажыратыңыз.
5-қадам
Енді 13 мм розетка кілтін пайдаланып, термостат корпусын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз. Оны блок басының түйреуіштерінен алып тастап, денені бүйір жағына шығарыңыз. Бұл жағдайда оны шлангтардан ажырату қажет емес.
6-қадам
Тығыздағышты абайлап алыңыз да, алты бұрандалы кілтпен ВАЗ 2110-дағы басы цилиндрлер блогына бекітілген он болтты бұрап алыңыз. Енді сіз оны оңай алып тастай аласыз. Цилиндрлер блогында екі бағыттаушы втулка бар. Блоктың басын жөндеуге кіріспес бұрын, сіз оларды жоғалтпау үшін алып тастауыңыз керек. Сондай-ақ, цилиндр басының тығыздағышын алуды ұмытпаңыз.
