Жолда автокөліктердің көптігіне қарамастан, барлық жүргізушілер туралаудың нені білдіретінін, бұл операцияны не үшін қажет ететінін және қашан жүзеге асырылатынын біле бермейді. RS - бұл дөңгелектердің жолға және жүру бағытына қатысты орнату бұрыштарын тексеру және реттеу процедурасы.
Доңғалақтарды орнату бұрыштары автомобильдегі қозғалыс қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Егер бұрыштар дұрыс болмаса, машина бір жаққа «жүруі» мүмкін. Дөңгелектердің біркелкі тозуына байланысты дөңгелектердің жол бетіне жабысуы нашарлайды. Суспензияға біркелкі бөлінбеген жүктеме оны қажетті қаттылықтан айырады, бұл өз кезегінде көлік құралына қозғалыс кезінде бағыттық тұрақтылықты қамтамасыз етпейді (әсіресе жоғары жылдамдықта). Бұрылыс кезінде көліктің сырғанау ықтималдығы артады. Бұл факторлардың апатқа әкелуі мүмкін барлық мүмкіндіктері бар.
Егер сіз техникалық қызмет көрсету станциясының шеберінен сұрасаңыз: доңғалақты туралауды қанша рет жүргізу керек? Олар бұған кем дегенде жарты жылда бір рет жауап береді. Бұл түсінікті, өйткені шебердің табысы келу санына тікелей байланысты. Автосалонның менеджеріне бірдей сұрақ қойсаңыз, біз басқаша жауап аламыз - 2-3 жылда бір реттен артық емес. Бұл да түсінікті, өйткені оның тікелей міндеті - тауардың жақсы жақтарын көрсете отырып, жарнамалау. Автокөліктерге арналған пайдалану нұсқаулығында РС жүргізуге арналған шекара шектері белгіленген - біздің машиналар үшін 15 мың км-ге дейін және шетелдік автомобильдер үшін 30 мың км-ге дейін. Бірақ бұл өте қолайлы, және жолдардың көпшілігі үлгіліден алыс болғандықтан, жүргізушілердің дәлдігі көптеген сұрақтар тудырады, сондықтан сіз бұл шарттарды басшылыққа алмауыңыз керек.
Бірқатар жағдайлар мен белгілер бар, олардың негізінде МС жүргізу туралы шешім қабылдау керек:
- шиналардың қорғағыштарының біркелкі емес немесе жоғарылауы;
- шинаның шуылының жоғарылауы;
- машина бір жаққа қарай жүреді;
- бұрылудан шыққан кезде рульдің өздігінен оралуы қиын;
- түзу сызықпен қозғалу кезінде руль өз орнын өзгертті;
- дөңгелектерін басқа радиусы бар дөңгелектерге ауыстыру;
- шиналарды профилі басқа (жоғары немесе төмен) шиналарға ауыстыру;
- дөңгелек шұңқырға түскеннен кейін диск мыжылып қалды;
- шасси бөлшектерін жөндеуден немесе ауыстырудан кейін;
- ауыр жабдықты автомобильге орнатқаннан кейін, мысалы, LPG.
RS процедурасы нәтижесінде көлік құралдарын басқарумен байланысты барлық сипаттамаларды жақсартудан басқа, шиналардың қызмет ету мерзімі артады және отын шығыны азаяды.
Дөңгелектердің бұрыштарын орнатудағы минималды қателіктерге қол жеткізу үшін АЖ техникалық қызмет көрсету станциясында жүргізілуі керек, оның арсеналында осы мақсаттарға арналған арнайы стендтер бар. Кез-келген автокөлік жүргізушісі өз машинасының «мінезін», оның жолда жүру ерекшеліктерін біледі. РС-ның уақтылығы туралы шешімді тек ол қабылдауы керек.
