Сарапшылардың пікірінше, ресейлік жолдар әлемдегі басқа елдермен салыстырғанда ең қауіпті жолдардың қатарына жатады. Мұндай жағдайға көптеген факторлар ықпал етеді: мас күйінде мас болу, жаяу жүргіншілердің мұқият болмауы, жол ережесін бұзушылар және жолдың нашар жағдайы.
Жол қауіпсіздігі жол қозғалысының барлық қатысушыларына қатысты. Жаяу жүргіншілер мен жүргізушілерден абай болуды және мүмкіндігінше мұқият болуды талап етеді, өйткені денсаулығының, кейде барлығының өмірінің қауіпсіздігі осыған байланысты. Ата-аналар кішкентай кезінен бастап балаларын жолда жүру ережелеріне дағдыландыруға міндетті. Жаман үлгі көрсетіп, баламен қызыл шамда жүгіру ұсынылмайды, тіпті алыстағы көліктер болмаса да. Өйткені, сіз мұндай қауіпті әдетті балаңызға оңай сіңіре аласыз. Сіз өзіңіздің жол ережелерін сақтау туралы өз мысалыңызбен ғана баланың бойында жолда тәртіпті мінез-құлықты қалыптастыра аласыз.
Жол-көлік оқиғаларының негізгі себептері
Апат - бұл көлік құралы жүріп бара жатқанда және оның қатысуымен болатын жолда болатын оқиға. Осы оқиғаның салдарынан адамдар зардап шегеді, жабдықтар, құрылымдар, тауарлар зақымдалады немесе басқа да материалдық шығындар орын алады.
Көліктің өзі онсыз да қауіпті. Ал жүргізуші мұны біліп, мүмкіндігінше мұқият болуы керек. Бірақ көбінесе жүргізуші тәуекел дәрежесін төмендетіп, мас күйінде көліктің рульіне отыруға мүмкіндік береді. Бұл қылмыстық мінез-құлық ауыр зардаптарға, жазатайым оқиғаларға, жарақаттарға, жүргізушінің немесе басқа жол қозғалысына қатысушылардың өліміне әкеледі. Жақында маскүнемдікке қарсы күрестің қатаң шараларын қолдану алкогольден болатын жазатайым оқиғалардың санын біршама азайтуға мүмкіндік берді. Бірақ статистика тынымсыз және мұндай жағдайларда әлі де көңіл көншітпейді. Ресейдің кейбір аймақтарында көлік жүргізу кезінде мас болу жол-көлік оқиғаларының негізгі себебі болып табылады.
Жолдарда жылдамдықты арттыру - жиі кездесетін құқық бұзушылық. Барлығы классикалық сөйлемді біледі: «Қай орыс адам жылдам айдауды ұнатпайды?». Бірақ адамдар қайтыс болғанда немесе денсаулыққа орны толмас зиян келтіргенде, мұндай сөйлем жауапсыз ғана емес, сонымен қатар қылмыстық сипатта да естіледі. Жол инспекторлары күн сайын жолдарда жылдамдықты асырғаны үшін ондаған көлікті тоқтатып, лайықты айыппұлдар салады. Бірақ бұл абайсыз жүргізушілерді өздерінің «темір тұлпарында» жарысып, қайғылы жағдай орын алғанға дейін жылдамдықты тағы бір рет бұзу ниетінен тыймайды.
Жол-көлік оқиғаларына ұшырау қаупін арттыратын басқа да маңызды ережелерді бұзушылықтар көлік жүргізу кезінде телефонмен сөйлеседі. Жүргізуші жай назар аудармайды және апатты тудыруы мүмкін. Апаттың тағы бір себебі - жүргізушінің физикалық шаршауы. Жүргізуші ұйқымен қиналып, көлік жүргізу кезінде кенеттен қалай өшіп қалатынын байқамайды. Электрондық құрылғыларды орнату сияқты қарапайым болып көрінетін әрекеттер ауыр апатқа әкелуі мүмкін. Көлік жүргізу кезінде темекі шегуге және тамақтануға жол берілмейді, өйткені бұл жолдан алшақтатады және осылайша көлік жүргізу қауіпсіздігін төмендетеді.
Апаттың себебі - жаяу жүргіншінің жол ережесін бұзуы
Өкінішке орай, жолды дұрыс емес жерден кесіп өткен адамдар жол ережесін өрескел бұзып жатырмын деп ойламайды. Ал соңғы кездері осындай жаяу жүргіншілердің кінәсінен болатын жол-көлік оқиғалары жиілеп кетті. Бұл апаттарда жаяу жүргіншілер ғана емес, ауыр жарақат алатын көлік жүргізушілері де зардап шегеді. Және бұл жағдайда жүргізушіге және көлік құралына келтірілген зиянды жол ережесін бұзған жаяу адам өтейді. Көбіне жаяу жүргінші жолды дұрыс емес жерден кесіп өткенде жол ережелерін бұзады. Бұл жағдайда жүргізуші бұл жағдайға дереу әрекет ете алмайды, апат орын алады.
Сондықтан жүріс бөлігінен өтуге «жаяу жүргіншілер өткелі» белгісі немесе жол белгісі - «зебра» болған жерде ғана рұқсат етіледі. Егер арнайы белгі болмаса, онда сіз тек тротуармен немесе иықпен өтетін жолдан өтуіңіз керек. Жаяу жүргінші жолды қиылыста кесіп өткен кезде, ол жол белгілерін ұстануы керек. Автокөлік арнайы сигнал қосулы тұрған кезде жолдан өте алмайсыз. Жаяу жүргінші оны бағдаршамға немесе жолдағы белгіге қарамастан өткізіп жіберуі керек. Қозғалысты «зебрада» немесе тиісті белгінің астында бастамас бұрын, жүргізушінің тежейтініне көз жеткізу керек. Мұнда ақылға қонымды бастама жұмыс істеуі керек, ал жол бөлігі реттелгені маңызды емес, жағдай басқаша. Мысалы, тежегіштің істен шығуы немесе жүргізуші кенеттен өзін нашар сезінді.
Егер жаяу жүргіншіге көбінесе түнде қозғалуға тура келсе, онда жүріс бөлігінен өтіп бара жатқанда, оған шағылысатын элементтері бар киім киген жөн. Бұл оның ақылға қонымды шешімі және жолдағы қосымша қауіпсіздік ретінде жұмыс істейді. Егер жерасты өткелі болса, онда жаяу жүргінші қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін оны пайдалануы керек, ал жүру бөлігін дұрыс емес жерден кесіп өтпейді. Кейбір жағдайларда жаяу жүргіншілерге жолдың жүру бөлігінен тек диспетчердің белгісі бойынша өтуге тура келеді. Белгіленген ережелерді бұзғаны үшін жаяу жүргіншіге айыппұл салынуы мүмкін. Айыппұл 500-ден 1000 рубльге дейін. Бірақ бұл азаматтардың үрейін ұшырмайды және сіз жаяу жүргіншілердің жол ережесін бұзып, қауіпті жете бағаламай, жолды дұрыс емес жерден кесіп өткенін жиі байқай аласыз. Қайғылы статистика адамдар өздерінің абайсыздығынан көлік дөңгелектерінің астында өліп жатыр деп хабарлайды.
Ресейлік жолдардың жағдайы жол апаттарының себебі болып табылады
Ресейдегі ғаламдық проблемалардың ең көп талқыланған тақырыбы - жолдар. Тек «жалқау» оларға ұрыспады. Кең таралған жағдай - атышулы ресейлік соққы қауіпті факторға айналады, соның салдарынан көлік өздігінен қарсы жолаққа «шығады».
Бұған жауапты жол қызметтері мен бөлімдері, жол жабынының мұндай күйі үшін қылмыстық іс қозғау мүмкін емес. Кейде мұндай қауіпті жүргізуден жалыққан жүргізушілер жергілікті шенеуніктердің назарын осы мәселеге аудару үшін шұңқырларды, шұңқырларды, жолдағы ойықтарды суретке түсіреді және Интернетте фотосуреттер орналастырады.
Ақаулы көлік құралы - апаттың себебі
Ресейлік автомобильдердің әсерлі бөлігінің техникалық жағдайы көп нәрсені қалайды. Ресей Федерациясының заңнамасы көлік құралдарын пайдалануға жіберуді қатаң регламенттесе де, автомобильдер ағынында ақаулы, сонымен қатар көлік құралын көру сирек емес. Мамандар жол апаттарының негізгі себебі тежегіштің істен шығуы екенін баса айтады. Пайдаланудағы автомобильдердің 30% -дан астамы ақаулы тежегіштермен жұмыс істейді. Көптеген жүргізушілер тежегіштердің дұрыс жұмыс істемейтіндігін біле тұра, өздерінің және басқа адамдардың өмірін қауіпке тігіп, осындай көлік құралымен жүреді.
Апатқа әкелетін тағы бір себеп - ақаулы оптика. Кейде жүргізуші түнде жолдағы нашар жарықтандырудың ауырлығын бағаламайды. Дөңгелектер уақытында ауыстырылмаған кезде «мезгілдік ауру» деп аталатын абайсыздық деп саналады. Қыстың басталуы сирек емес, ал жүргізушілер жазғы дөңгелектерді пайдаланады. Бұл мүлдем жол берілмейді, өйткені бұл жиі апатқа әкеледі. Ресей Федерациясы ойластырылған және заманауи жол қозғалысы ережелерінің тізімін әзірледі және қолданады. Бірақ мас адамның рөлге отыруына жол бермеу мүмкін емес. Бұл тексеру кезінде немесе жазатайым оқиға болған кезде болады.
Ресейлік жолдардың қасіреті - абайсыз жүргізушілер. Жүргізу дағдыларына сенімді, олар өз күштерін асыра бағалайды және жол-көлік оқиғалары туралы жаңалықтарға араласады.
Құқық бұзушылардың осы екі тобы жолда қауіп төндіреді, жол қозғалысының басқа қатысушыларын олардың еркіне қарсы қауіпті ойынға тарта алады. Жалпы жүріс мәдениеті мен жол қозғалысына қатысушылардың бір-біріне деген құрметтері артқан жағдайда ғана мұндай мінез-құлықты жоюға болады.
