Жайлылық деңгейі жоғарылаған заманауи автомобильдер міндетті түрде рульдік рульмен жабдықталған. Арнайы гидравликалық механизм көлікті басқаруды физикалық тұрғыдан ыңғайлы етеді, бұл қозғалыс кезінде қауіпсіздікті арттырады.
Көмекші механизм рульдік жүйеге біріктірілген. Оның техникалық жағдайын үнемі тексеріп отырған жөн. Рульдік механизм іске қосылғаннан кейін біраз уақыттан кейін оның жұмысында проблемалар туындауы мүмкін. Бұл жағдайда диагностика және жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына жүгіну керек.
Егер рульдік доңғалақ дөңгелегі қатты рульмен айнала бастаса, ақаулықтың себебі басқаша болуы мүмкін. Оларды қалай тануға болатындығын білу үшін сіз электр рульінің құрылымымен және жұмыс принципімен танысуға болады.
Рульдік басқару құралы
Рульдік басқару жүйесі бірнеше компоненттерден тұратын жабық. Дәл осындай құрылғының арқасында құрылымды жөндеу қиынға соғуы мүмкін. Әдеттегі механизмге сорғы, реттегіш, сұйықтық бар резервуар, катушка және қуат блогы кіреді. Сорғы автомобиль қозғалтқышының жетек жүйесіне қосылған. Қысым реттегішінің жұмысы арқасында катушкаға қатысты күштердің тепе-теңдігін қамтамасыз етуге болады. Қысымның көрсеткіштері резервуардағы сұйықтықтың мөлшеріне байланысты өзгеруі мүмкін.
Көбінесе механизм жұмысындағы ақаулар осы бөлімнің нашар жұмысына байланысты туындайды. Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін сізге құрылымның кейбір бөліктерінің орналасуын түзету немесе майды жаңарту қажет болады. Гидравликалық цилиндр руль тірегімен бірге қосымша күш береді. Руль арқылы өтетін соңғы жүктеме теңдестірілген болуы керек - бұл үшін колоннаға катушка орнатылады. Оның міндеті - жүргізуші қозғалыс кезінде жасайтын айналу моментін алу.
Мәселенің белгілері
Көлік жүргізу кезінде жүргізуші кенеттен басқарудағы қиындықтарды байқауы өте сирек кездеседі. Механизмнің жұмысына қатысты проблемалар алғашқы кезде ұсақ болып көрінуі мүмкін, біртіндеп артып, басқару мүмкіндіктерін қиындатады. Жүргізуші жұмыс жасау қиынға соғардан бұрын пайда болатын түрлі белгілерге назар аударуы керек.
Алғашқы диагноз кезінде маман ағып кету, шудың өзгеруі және дірілдің жоғарылауын байқаған механизмнің сапасыз жұмысы туралы қорытынды жасай алады. Егер сіз осындай мәселелерді уақытында шешпесеңіз, біраз уақыттан кейін рульдік басқару қиынға соғады. Жалпы диагностика жұмыс кезінде қиындықтар туындаған кезде пайдалы болады, өйткені басқа мәселелер туындауы мүмкін. Диагностикалық емтиханнан кейін бақылаудың қиындаған себебін анықтай аласыз.
Басқарудағы қиындықтардың негізгі себептері қандай?
Руль дөңгелегінің жұмысында қиындық тудыратын көптеген белгілі себептер бар. Олардың әрқайсысы жөндеуге арналған бөлек шараларды қарастырады. Жалпы проблема - гидравликалық күшейткіш құрылғының ішіндегі ауаның жинақталуы. Бұл механизмнің жұмысын қиындатады, ал егер жөндеу ұзақ уақытқа кейінге шегерілсе, ол кері әсер туғызады, онда рульдік доңғалақты жылжыту одан да қиын болады.
Ақаулар сұйықтық бар кеңейту цистернасының босатылуынан туындауы мүмкін.
Егер тексеруден кейін рульдік доңғалақты басқарудың қиын болу себебін табу мүмкін болмаса, бүкіл жүйенің жекелеген бөліктерінің күйін бағалау керек. Гидравликаның төмендеген функционалдығы әртүрлі проблемаларды тудыруы мүмкін - мысалы, жетек белбеуінің тозуы. Руль дөңгелегінің өзіндегі мәселелер де болуы мүмкін. Дәлірек айтсақ, мамандар мұндай сұрақтарға тексеруден кейін жауап береді.
Рульді қалай бөлшектеуге болады?
Руль дөңгелегінің жұмысына әсер еткен себептерді анықтау үшін механизмді бөлшектеуге болады. Біріншіден, басқару жүйесі мен су қоймасына апаратын құбырлар ажыратылады. Осы уақытта сұйықтықты ағызуға болады. Сорғыдан жетек белбеуін алыңыз. Егер одан әрі пайдалануға жарамсыз болып шықса, жаңасын кию керек.
Сорғыға апаратын шкивті бекіту блоктарын ажыратыңыз. Жүйеге байланысты клиптер көбірек болуы мүмкін. Процедура сорғыны бекітетін элементтерге қол жеткізуді ашады. Бұл кезеңде ГР-ді жөндеуге болады, онда жетек белдіктері, шлангтар жаңартылып, сұйықтық ауыстырылады.
Сүзгі жүйесінің жұмысын бағалау қажет. Егер ол ешқандай проблемасыз жұмыс істесе де, тазалау кезеңінде бұзушылықтар болуы мүмкін. Бұл мәселені өз бетімен анықтау мүмкін емес - диагноз қою үшін кәсіби шеберханаға хабарласу керек.
Артық ауаны шығару
Егер мәселе жүйеде артық ауа болса, проблемамен күресу оңайырақ болады. Кейбір жағдайларда рульді бірнеше рет айналдыру арқылы мәселені шешуге болады. Бұл әрекетті екі бағытта - оңға және солға қарай жасау керек. Осылайша, гидравликадан артық ауаны шығаруға болады.
Егер мұндай әрекеттерді жасағаннан кейін руль дөңгелегі әлі де жақсы айнала алмаса, мәселе резервуардың желдетілуінде болуы мүмкін. Бұл кезде жүйеде орналасқан сұйықтықта көпіршіктер пайда болады, олар руль дөңгелегінің жұмысына кедергі келтіреді. Мәселені жеңу үшін, бұл жағдайда бұзылған сұйықтықты резервуардан ағызып, жаңасын құю қажет.
Сұйықтықты өзгерту
Кеңейту цистернасындағы сұйықтықты ауыстыру үшін механизмді толығымен бөлшектеудің қажеті жоқ. Алдымен резервуарға қосылған құбыр қысқыштарын алыңыз. Егер резервуарға кіруді қиындататын басқа элементтер болса - белбеулер, бекіткіштер - олар да жойылады.
Сұйықтықты резервуарды бөлшектемей өзгертуге болады. Ол жай сорылады, содан кейін жаңасы құйылады. Егер механизмнің күйі өте ұзақ уақыт тексерілмеген болса және руль қатты айналса, резервуарды бөлшектеу арқылы диагностика жасау ұсынылады. Оның тығыздығын тексеру керек, шайып, мұқият құрғатыңыз. Осыдан кейін су қоймасы өз орнына қайтарылады, оны автохимиямен толтырып, арнайы құрылғылармен күшейту керек.
Қандай сұйықтықты таңдау керек
Рульдік сұйықтықты таңдау мұқият жүргізілуі керек. Бұл үшін жоғары сапалы компоненттерден жасалған синтетикалық гидравликалық композицияларды қолданған жөн. Мұнда әдетте мотор майы жақсы таңдау емес. Мамандандырылған құрамдар үлкен сұйықтыққа, тұтқырлыққа ие және ауа-райы суық болған кезде жұмыс істей алады.
Мұндай проблемалар қыста, төмен температураға байланысты сұйықтық аздап өзгерген кезде жүргізушіні ренжітуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін қыста арнайы синтетикалық, жартылай синтетикалық қара-жасыл сұйықтықтарды таңдау керек.
Ауыр рульді ауыстыру
Руль дөңгелегін ауыстыру үшін ескі жүйені бұзу қажет болады. Бекіткіштер, құбырлар мен құбырлар ажыратылады. Резервуардағы май жойылады. Содан кейін жаңа, қызмет көрсететін жүйені орнату жүзеге асырылады.
Егер рульдік кешен толығымен өзгертілсе, тірек бөлшектеледі. Ауыстыру құрастыру стендімен жабдықталған шеберханаларда жүргізілуі керек. Бұл жұмысты тәжірибелі мамандар жасауы керек.
Рульдік басқару жүйесі өзінің құрылымында өте күрделі. Көбінесе жүйенің дұрыс жұмыс істей алмауының себептерін іздеу кезінде проблемалар туындайды. Рульдік басқару ақаулары әрдайым осы жүйенің дұрыс жұмыс істемеуінен туындамайды. Кейде көліктің басқа ақаулары оның бұзылуына ықпал етеді.
