Заманауи автоматты беріліс қорабы бүкіл жұмыс кезеңінде майдың өзгеруін немесе құюды қажет етпейді. Осы себепті олардың денесінде толтырғыш мойын жоқ. Ескі стильдегі жәшіктерде автомобильге арналған нұсқаулықта көрсетілген майды мезгіл-мезгіл ауыстыру қажеттілігі туындайды және бұл процедура қозғалтқыштың майын ауыстырудан айтарлықтай өзгеше. Қажет болса, осы майды бақылау және толықтыру қажет.
Нұсқаулық
1-қадам
Автоматты беріліске арналған майларға арналған халықаралық стандарттарға сәйкес әрбір 15000 км-де (12000 миль) қораптағы майдың деңгейін тексеріп, оны толтыру қажет. Егер жылдық жүгіріс көрсетілген көрсеткіштен аз болса, май деңгейін жылына кем дегенде бір рет тексеріп отырыңыз. Пайдаланылған автомобильді сатып алғанда, автоматты беріліс қорабының майын дереу ауыстыруды ұмытпаңыз.
2-қадам
Автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру үшін машинаны инспекциялық шұңқырға немесе эстакадаға қойыңыз немесе көтергішке көтеріңіз. Қозғалтқышты тоқтатып, машинаның түбіне көтеріліңіз (бұл ыңғайлы) және паллеттегі май өлшегішті табыңыз. Оны шығарып алыңыз, құрғатып сүртіңіз және қайтадан өлшегіш таяқшасына салыңыз. Содан кейін оны қайтадан алып тастаңыз және майдың деңгейін өлшеуіш таяқшасындағы белгілермен көзбен салыстырыңыз. Дипстиктегі ең төменгі, ең құрғақ жер трансмиссия ішіндегі май деңгейіне сәйкес келеді. Бұл жағдайда өлшегіш таяқшасындағы екі жоғарғы белгі (олар тек олар болуы мүмкін) беріліс қорабының суық және ыстық күйіндегі майдың қалыпты деңгейін білдіреді.
3-қадам
Май деңгейін екі рет тексеру керек: суық және жылы беріліс қорабында. Автоматты беріліс қорабын жылыту үшін машинаны тыныш режимде шамамен 15 км жүру жеткілікті. Дипстиктегі төменгі белгілер оны ауыстырған кезде майдың мөлшерін жуықтауға арналған. Сонымен қатар, бақылау өлшегіші басқару шарттары туралы ақпаратты тасымалдай алады: автоматты беріліс қорабының таңдау позициясы және қолданылатын май түрі.
4-қадам
Honda және Acura көліктерінде майды белгіленген жұмыс температурасына жеткеннен кейін және қозғалтқышы сөніп тұрған кезде тексеру керек. Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee шығарған автоматты беріліс қорабымен жабдықталған автокөліктерде май деңгейінің берілісі селекторымен N күйінде бақыланады. Дәл осындай жағдай үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар Audi және Volkswagen көліктерінде де сақталуы керек.
5-қадам
Редукторлардың көптеген модельдерінде, әсіресе Германияда жасалған, өлшеуіш саңылауында бақылау тығындары бар. Майды бақылау және қосу процедурасының ерекшелігі - бұл операцияларды машинаны іліп қоймай орындау мүмкін еместігі. Оң жағынан беріліс қорабына май құю да мүмкін емес. BMW 5 жылдамдықты беріліс қораптарында бұл штепсель май құю үшін қолданылады.
6-қадам
Жаңа майдың бұрыннан бар маймен үйлесімді екеніне көз жеткізіңіз. Дипстик саңылауындағы деңгейге жаңа май қосыңыз. Май құйғаннан кейін қозғалтқыш тоқтап, жұмыс істеп тұрған кезде май деңгейін тексеріңіз. Бұл жағдайда редуктор селекторы толтыру процедурасының шарттарына байланысты P күйінде немесе N күйінде орнатылуы керек.
