Инжектор - бұл отынмен қамтамасыз етудің тәуелсіз жүйесі. Карбюратордан түбегейлі айырмашылық - жабдықтау және отын қоспасының өзі. Инжекторда жанармай инжекторлар арқылы әр цилиндрге бөлек беріледі, жоғары қысым кезінде бензиннің оттегімен қоспасы цилиндрде пайда болады. Карбюраторда қоспасы қабылдау коллекторында өтеді. Инжектор карбюраторға қарағанда үнемді және экологиялық таза.
Нұсқаулық
1-қадам
Инжектор тораптар мен механизмдердің көптеген бөліктерінен тұрады, электронды және механикалық. Негізгі бөліктер инжекторлар, жанармай рельсі (рельс), қабылдау коллекторы, дроссельдік клапан. Олар отынмен қамтамасыз етуге жауап береді. Дроссельдің потенциометрі (шығын өлшегіш) ECU (электронды басқару блогы), бос электромагнитті клапан. Қоспаны тамақтандыруға жауапты. Каталитикалық түрлендіргіш (глушительдің бөлігі), оттегі датчигі (лямбда зонды)
2-қадам
Инжектордың әр бөлігі отынды жеткізу мен қоспаның белгілі бір кезеңіне жауап береді. Мәселен, мысалы, үдеткішті (газды) педальды басу арқылы электронды дроссельдік клапан ашылады, ол өз кезегінде дроссельдік клапанның потенциометрімен байланысады. Дроссель клапанынан сигнал алған потенциометр ауа жіберетін қақпақты қажетті бұрышқа ашады. Екі датчиктен сигналдар алған ECU инжекторлардан өтуі керек отынның қажетті мөлшерін есептейді. Цилиндрге түскеннен кейін отын оттегімен араласып, бай қоспаны түзеді, ол қозғалтқышта жанып кетеді. Қоспаның жануынан кейін пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығады. Шығару жүйесінде каталитикалық түрлендіргіш орнатылған, ол ламбда зондымен қосылады, ол кері байланысқа жауап береді, ол пайдаланылған газдардағы оттегінің құрамын оқиды. Оттегі датчигінің сигналдары негізінде ECU қозғалтқышқа жанармай беруді реттейді, қажетті қоспаның құрамын дәл сақтайды
3-қадам
Кез-келген ақаулар болған жағдайда, инъекциялық жүйенің құзыретті диагностикасы ғана көмектеседі, оны кез-келген автомобиль жөндеу станциясында жасауға болады. Бірақ білікті шебердің араласуын қажет етпейтін сәттер бар.
4-қадам
Сіз инжекторларды өз бетіңізше ауыстыра аласыз, ол үшін сіз машинаны қуаттан босатыңыз, барлық жанармай беретін шлангтарды ажыратыңыз. Дроссель клапанын ауа өткізгішпен бірге алыңыз. Содан кейін, рампаны қабылдау коллекторына бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз. Содан кейін форсункаларды сақиналарға зақым келтірмей мұқият алып тастаңыз. Кері тәртіпте жинаңыз
5-қадам
Сіз қабылдау коллекторын және дроссель клапанын тазалай аласыз, бұл үшін автохимия дүкендерінде сатылатын арнайы қосылысты қолданған дұрыс (композиция бағасы 80-ден 150 рубльге дейін)
6-қадам
Каталитикалық түрлендіргішті ауыстыруға болады (ол толығымен бітелген жағдайда ғана). Лямбда зондын ауыстыру. Ламбда зондты қоректендіру және деректер сымдарынан ажыратып, содан кейін оны каталитикалық түрлендіргіштен бұрап алыңыз.
