Инжекторлармен жабдықталған заманауи автомобильдер ескірген карбюраторлық модельдерге қарағанда көптеген артықшылықтарға ие. Уақыт өте келе, сапасыз отынды қолдануға тура келгенде, отын бүрку жүйесінің элементтері профилактикалық тазалауды қажет етеді. Бұл сұйық (химиялық) немесе ультрадыбыстық тазалау болуы мүмкін.
Ресейдегі автомобильдердің жұмыс жағдайлары инжекторды мезгіл-мезгіл жууды өте қажет процедураға айналдырады. Біріншіден, себебі 92-ші және одан да көп 95-ші бензинді алу шарттары көп нәрсені қалайды. 98-інің өндірісі туралы айтпағанда. Екіншіден, бензиннің барлық маркалары бірдей бактарда сақталады. Уақыт өте келе оларда шайырлы шөгінділер жинақталады. Бензиннің жоғары октанды құрамы оларды ерітеді, жанармай құю кезінде мазут жанармай жүйесін бітеп, автомобильдердің цистерналарына түседі. Үшіншіден, бензиннің октанды санын көбейтетін қоспаларды біздің елде қолдану өте үлкен.
Сондықтан инжекциялық отын жүйесі бар көлік құралдарында отын желілері, инжекторлар және басқа инжекциялық жүйелер шамамен 20-30 мың километр сайын профилактикалық тазалауды қажет етеді. Егер машинаның жалпы жүгірісі аз болса, сұйықтықты тазарту қолданылады. Жүрісі жоғары модельдерде электр жүйесі ұзақ уақыт тазаланбаған (немесе мүлдем тазаланбаған) жағдайларда, химиялық тазарту әдісі үшін қол жетпейтін қыңыр шөгінділер жиналады. Бұл жағдайда отын бүрку жүйесін ультрадыбыстық тазарту қолданылады.
Инжекторды жуу қажеттілігін көрсететін белгілер:
- тұрақсыз бос жүріс;
- қозғалтқышты іске қосу қиындықтары;
- газ педальын қатты басқан кезде құлаптардың пайда болуы;
- үдеу динамикасы мен қуат көрсеткіштерінің төмендеуі;
- қозғалтқыш цилиндрлеріндегі бос орындар;
- детонация жағдайлары жиі кездеседі;
- глушительде пайда болады;
- оталдырғыштардың, оттегі датчигінің (лямбда зонды) және катализатордың мезгіл-мезгіл істен шығуы;
- отын тиімділігінің төмендеуі;
- пайдаланылған газдардың уыттылығының жоғарылауы (құрамында CO-CH мөлшері).
Қысқы жұмыс кезеңі басталған кезде бұл белгілер күшейеді және әсіресе байқалады. Бұл қозғалтқышты қиын іске қосуға әкелетін отынның құбылмалылығының табиғи нашарлауына байланысты.
Инжекторды жуу процедурасынан кейін ұшқындарды ауыстыру қажет. Қозғалтқыштың майын және май сүзгісін ауыстыру да өте пайдалы, өйткені сұйықтықты майлау жүйесіне түсіру мүмкіндігі бар.
