Өндіруші белгілеген біркелкі шинаның қысымын ұстап тұру отын шығынын үнемдеуге көмектеседі, сонымен қатар өндірушінің кепілдік берген шиналарының жүгіру жағдайларын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, бұл өте маңызды фактор, ол көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Қажетті
Компрессор немесе сорғы, манометр
Нұсқаулық
1-қадам
Дөңгелектер шиналарындағы қысымның айырмашылығы олардың жол жамылғысымен біркелкі емес орналасуына жағдай туғызады, бұл протектордың қарқынды тозуына, сондай-ақ әр аспалы қондырғыдағы жүктемелердің біркелкі емес бөлінуіне әкеледі және бұл тепе-теңдіктің бұзылуына әкеледі қозғалыс кезінде машинаның тұрақтылығында.
2-қадам
Дөңгелектің қысымының төмендеуі доңғалақтың бүйір бетіндегі жүктемені арттырады, бұл сонымен қатар барлық кейінгі салдарлармен протекторға жүктеменің біркелкі емес бөлінуіне әкеледі.
3-қадам
Дөңгелектің қысымының жоғарылауы протектордың ортасына жүктемені көбейтеді, оны доңғалақтың бүйір жағында азайтады. Дөңгелектердің шамадан тыс қысымының салдары сонымен қатар шиналардың жұмыс істеу мерзімін қысқартады және қозғалыс қауіпсіздігін төмендетеді.
4-қадам
Жоғарыда айтылғандарға байланысты, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес екі-үш күнде дөңгелектердің дөңгелектерінің қысымын тексеру қажет. Ауытқуларды анықтаған жағдайларда шинаның қысымы қалыпты жағдайға келтіріледі.
5-қадам
Дөңгелекті сору үшін компрессорды темекі тұтатқыш розеткаға қосып, дөңгелек клапанынан қорғаныш қалпақшасын бұрап, сорғытқыш шлангінің ұшын клапанға қойып, компрессорды қосыңыз. Дөңгелектің қысымын қалыпқа келтіргеннен кейін, компрессор өшіріліп, сорғытқыш шланг дөңгелек клапанынан ажыратылады. Бірақ қорғаныс қақпағын бұрамас бұрын, шинаның қысымын сынау манометрімен тексеріп алыңыз, содан кейін ғана қақпақты клапанға бұраңыз.
