BMW iX - бұл Бавария концернінің алғашқы электрлік кроссовері. Сатудың басталуы 2021 жылдың соңына жоспарланған. Модельді құрастыруды Диньфольингтегі зауыт жүзеге асырады. Зарядталған кроссовер бүкіл әлем бойынша нарыққа шығады.
Бағасы көрсетілген құлақша
Жаңа өнімнің бағасы 70 000 доллардан басталады. Осыған қарамастан, iX-тің пайда болуы электромобиль иелері арасында ғана емес, сонымен қатар неміс брендінің барлық білгірлері арасында үлкен қызығушылық тудырды. Өндіруші жаңалықты өзінің технологиялық флагманы ретінде көрсетеді.
Өлшемдері (өңдеу)
Жаңа өнім мөлшері бойынша X5-ке ұқсас. Бавариялықтар нақты өлшемдерді жарнамалауға асықпайды, өйткені олардың өзгеруіне әлі уақыт бар. Доңғалақ базасының мөлшері ғана белгілі: ол 3 м, ол BMW X5-тен 25 мм артық.
Сыртқы
Өндірістік машинаның пайда болуы бірнеше жыл бұрын ұсынылған концепциялы машинаны көбіне қайталайды. Сыртқы жағы BMW жол талғамайтын көліктерінің жаңалығын қатты ерекшелендіреді. Көзге бірінші түсетін нәрсе - радиатор торының фирмалық «мұрын тесіктерін» имитациялайтын үлкен шанышқы. Оларға ерекше тапсырма сеніп тапсырылған. Олар толығымен «саңырау», яғни олардың қызметі радиаторды салқындату емес, камераларды, радарларды және басқа датчиктерді мүмкіндігінше қорғау, бұл модельге қызығушылық танытады. Олардың көпшілігі кездейсоқ емес. Мұның бәрі жартылай автономды жүргізу нұсқасы үшін кінәлі.
Бұл «мұрын тесіктері» өзін-өзі емдейтін материалдан жасалғандығы назар аудартады: ұсақ сызаттар өздігінен 24 сағат ішінде жойылады. Мұндай «ғажайып» тек бөлме температурасында мүмкін болады.
Алдыңғы және артқы жарық диодты оптика көздің жауын алады. Қосымша ақыға лазерлік сәулені орнатуға болады.
Модельде дәстүрлі тұтқалары жоқ рамасыз есіктер бар. Ашу батырмалардың көмегімен жүзеге асырылады.
Аэродинамикалық корпустың арқасында тарту коэффициенті 0,25 құрайды, кроссовер үшін бұл керемет көрсеткіш.
Интерьер
Кабинада минимализм билік етеді. Дегенмен, ол әртүрлі сенсорлар мен датчиктермен толтырылған. Көз көп бұрышты руль мен қисық дисплейде бірден қалады. Соңғысы тақтаға іс жүзінде көрінбейтін етіп жазылған. Дисплей ұялшақ технологиялық қағидаға сәйкес жасалған, яғни жүргізушінің көз алдында оған қажет нәрсе ғана пайда болады.
Өндірушінің айтуынша, ерекше пішіндегі рульді ұстап тұру өте ыңғайлы. Бұл көлік жүргізудің жаңа дәуіріне көшуді білдіреді. Модель үшінші деңгейдегі автопилотпен жабдықталады, ол жүргізушіден рульде қолын ұстауын талап етпейді.
Қозғалтқыш
IX3 артында және алдыңғы жағында орнатылған екі электр қозғалтқышы бар. Олардың жалпы қуаты 370 кВт-тан асады, бұл 500 «атқа» тең. «Жүздікке» дейін үдеу 5 секундтан аз уақытты алады. Бір зарядта модель 600 км жүре алады. Рас, мұны тек жоғарғы нұсқасы ғана жасай алады. Негізгі электромобиль бір зарядтаумен кем дегенде 400 км жүреді.
