Біздің елде ескі машиналар үлкен сұранысқа ие. Енді сіз өте тиімді емес ескі машинаны сатып ала аласыз. Бірақ сонымен бірге, қауіптілік - адал емес сатушыны ұстап алу мүмкін, ол үшін ең бастысы - мүмкіндігінше көп пайда табу. Мұндай жағдайда сіз машинаның ол үшін сұралған сомаға тұрар-болмайтынын анықтайтын параметрлерді білуіңіз керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің арзан бағасы - ойлануға бірінші себеп. Автокөлікті ұрлауға немесе апаттан кейін қалпына келтіруге болатындықтан. Бұлай емес екеніне көз жеткізу үшін сіз барлық құжаттарды мұқият тексеріп, OB автокөлігінен шанақ және қозғалтқыш нөмірлерін машинада мөртабандармен тексеріп алуыңыз керек.
2-қадам
Техникалық тұрғыдан алғанда, пайдаланылған автокөлікті сатып алудың маңызды факторларының бірі - кузовтың күйі. Автокөліктің төменгі жағына ерекше назар аударыңыз. Егер ол толығымен шірік болса, онда мұндай машинаны алмау жақсы. Коррозияны жою және дәнекерлеу өте қымбат. Шіріген жер астынан айырмашылығы, ескі машинаның қапталдары мен табалдырықтарындағы тоттар бәрі бірдей өлімге әкелмейді.
3-қадам
Денені тексергеннен кейін суспензияны тексеру керек. Біркелкі емес жолдармен қозғалғанда ешнәрсе қақпауы немесе сықырламауы керек. Жүріс бөлігін жөндеу де қымбат операция болып табылады. Алдыңғы дөңгелектердің күйі суспензияның дұрыс жұмыс істемеуін көрсете алады. Егер олар біркелкі емес және асимметриялы түрде тозса, бұл дененің қатты деформацияланғанын көрсетеді, және автомобильдегі дөңгелектерді туралау бұдан былай мүмкін болмайды.
4-қадам
Интерьерді және бақылау тақтасын тексеру. Көптеген адамдар автомобильдің жүрісі тек есептегіштің көрсеткіштерімен емес, сонымен қатар автомобильдің жалпы жағдайымен бағалануы керек екенін ұмытады. Дегенмен, санауышқа да назар аударған жөн. Орташа алғанда, қозғалтқыштың ресурсы 150-200 мың шақырымды құрайды. Осы мәннен кейін қозғалтқышты күрделі жөндеуден өткізу керек. Автокөліктің ішкі көрінісі де сатып алушының жеке қажеттіліктерін қанағаттандыруы керек.
5-қадам
Сондай-ақ, көліктің барлық гидравликалық жүйелерінің ағып кетуіне жол бермеу керек. Салқындату жүйесі, тежегіш жүйесі, майлау жүйесі, отын беру жүйесі - бұл жүйелердің барлық құбырлары мен шлангтары құрғақ болуы керек.
6-қадам
Сондай-ақ, автомобильде домкраттың, цилиндрлік кілттің және қосалқы дөңгелектің болуын тексеру қажет - мұның бәрі автокөліктің бағасына қосылып, бөлек сатып алынбайды.
