50 см мопедті бірінші рет сатып алғанда, көпшілігі оның мүмкіндіктері өздеріне жеткілікті болады деп ойлайды. Бірақ көп ұзамай олар көңілі қалып, баптау туралы ойлана бастайды. Бірақ фирмалық жиынтықтарды сатып алуға бәрінің бірдей ақшасы бола бермейді. Мопедке тюнингті шығынсыз қалай жасауға болады?
Нұсқаулық
1-қадам
Мопедті баптауды бастағанда, оған толық техникалық қызмет көрсетіңіз. Шығарылатын құбырды, ауа сүзгісін тазалаңыз, карбюраторды реттеңіз, артқы жұлдызшамен тәжірибе жасаңыз. Бөлу кезеңінің соңында максималды жылдамдықты шектегіштерді алып тастаңыз. Жаңадан бастаушылар үшін бұл «баптау» бүкіл маусымға жеткілікті - құрылғы жылдамырақ болады.
2-қадам
Келесі қадамда мопедке нөлдік кедергі сүзгісін орнатыңыз. Бұл жылдамдықты сәл арттырады және қозғалтқыштың дроссель қозғалысына реакциясын жақсартады. Осындай сүзгіні орнатып, карбюраторды қайта конфигурациялауды ұмытпаңыз. Егер сізде арнайы құрал және таныс токар болса, реактивті қайта бұрғылаңыз. Егер жоғарыда айтылғандардың ешқайсысы жоқ болса, карбюраторға Solex немесе Weber реактивті ұшақтарын салып көріңіз. Олар ең танымал мопедтік модельдерге өзгеріссіз сәйкес келеді. Немесе мотоцикл бөлшектерін сататын дүкендерден қажеттісін алыңыз.
3-қадам
Шығару жүйесін мұқият тазалаңыз. Ол үшін глушительдің үстінен үрлегішті үрлеңіз. Металл бетін қыздырған кезде жинақталған шөгінділер одан арылып, оңай шығады. Егер сізде дәнекерлеу машинасы болса, глушительді тігіс бойымен абайлап кесіңіз, тазалап, қайтадан дәнекерлеңіз. Бұл үдеу кезінде мопедтік қуат береді.
4-қадам
Қозғалтқышқа өтіңіз. Егер мопед жаңа болмаса, қысуды өлшеңіз. 8-ден 10-ға дейінгі қысу мәні жақсы көрсеткіш болып табылады. Егер бұл мән аз болса, сақиналарды ауыстырыңыз. Мұны жасаған кезде, сапасыз қытайлық поршень сақиналарын орнатудан аулақ болыңыз. Цилиндрдің басы мен поршенінің жоғарғы жағын жылтыратыңыз. Кіріс және шығыс терезелерін жылтыратыңыз. Назар аударыңыз! Төрт тактілі қозғалтқышта металл заттарды ешқашан ұстамаңыз, клапанның жылтыратылуын бас корпусына тиетін жерлерде өзгертпеңіз. Бұл одан әрі пайдалану кезінде қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін.
5-қадам
Артқы доңғалақтағы тісті доңғалақты күтіңіз. Егер сіз максималды жылдамдықты арттырғыңыз келсе, оны аз тістері бар кішігірімге ауыстырыңыз. Бұл жағдайда сіз беткейлерде және жүктеме кезінде үдеу мен тарту динамикасын құрбан етуге тура келеді. Ең жоғары жылдамдық есебінен тарту мен үдеуді жақсарту үшін үлкен тісті доңғалақты тісті қолданыңыз. Қозғалтқышта, карбюратор мен глушительде орындалған жұмыстармен бірге орындалған тюнинг максималды жылдамдықты 70-75 км / сағ-қа дейін жеткізуге мүмкіндік береді.
