BMW қозғалтқыштарын зерттей отырып, дизайнерлер BMW-ге тән сапаны, сенімділікті және қуатты сақтай отырып, өзіндік өзгертулер енгізе отырып, принципиалды жаңа қондырғы жасады. Модельге «Москвич 408» деген ат қойылды.
1964 жылы Москвич 408 кеңестік автомобильдер нарығында пайда болды. Жаңа машинаның қозғалтқышын Уфа мотор зауыты шығарады. Маңызды сыртқы өзгерістер мен толығымен жаңартылған «толтыру» Мәскеу автомобиль зауытының экспорттық бағдарламасын кеңейтуге мүмкіндік берді. «Москвич-408» Лондондағы халықаралық көрмеде кеңінен мақұлданды және сериядағы машиналардың көпшілігі қайтадан шетелге кетеді. Экспорттық модельде хром жолақтарымен, қуатты қозғалтқышпен және төрт фарлы радиатормен жақсартылған корпус төсемі болды.
Moskvich Elite - Францияның модель атауы;
Москвич Карат - Скандинавия елдеріне экспорттау.
Бұл үшін Мәскеу автомобиль зауыты 1966 жылы 408-ші үлгіде болды. жүз мыңыншы автомобиль шығарылғанға орайластырылған Еңбек Қызыл Ту орденін алады. Модификация баға мен сапаның арақатынасы тұрғысынан сәтті болғаны соншалық, 4080-2140 және 408-2141 «ALEKO» екі моделі жиналған Болгарияда Ижевск машина жасау зауытында қосымша өндіріс ұйымдастырылды. 408 сапасының ралли мен жарыстардағы көптеген жеңістерімен расталды.
«Москвич-408» модификациялары:
412E және 412Yu - оңтүстік елдерге экспорттау үшін;
412P - оң жақ рульді автомобиль;
412M - медициналық көлік.
1964 жылы Москвич 408 «Туристтің» екі тәжірибелік прототипі жасалды. Купе-конвертированные инъекциялық жүйесі бар қозғалтқышпен жабдықталған, дәнекерленген артқы және әйнектелген алдыңғы есіктер. Өкінішке орай, заттар бірнеше үлгілерді шығарудан асып түспеді.
