Қарама-қайшылықты тақырыптардың бірі - қозғалтқышты қозғалтпас бұрын қыздыру. Ұзақ уақыт бойы жүргізушілер үнсіз екі дауласушы тарапқа бөлініп келді. Ұзақ уақыт бойы келіспеушіліктен ешкім ортақ шешімге келе алмады. Кейбіреулер қозғалтқышты жылыту керек десе, басқалары бұған үзілді-кесілді қарсы. Нәтижесінде, әрбір автокөлік иесі өзінің наным-сенімдерін басшылыққа алады.
Моторды жылыту керек пе?
«Темір тұлпардың» кез-келген иесі жыл бойы, әсіресе суық мезгілде өзіне осы сұрақты қояды. Жылыту тұжырымдамасы алғашқы ішкі жану қозғалтқыштары ойлап табылған кезден басталады. Қажетті қыздыру температурасы болмаса, қозғалтқыш қажетті температураға жеткенге дейін көлік құралы жай қозғала алмады. Бұл қуат блогының қозғалыс кезінде тоқтап қалуына байланысты болды. Мұны істеу үшін олар қозғалтқышты іске қосып, оны ауыр жүктемелерсіз орнында жүруіне мүмкіндік берді, бұл, айтпақшы, біздің уақытта жасалуда.
Қазіргі заманғы автомобильдер қазірдің өзінде сырттағы төмен температураға аз әсер етеді, бірақ соңғы сөз автомобиль иесіне тиесілі.
Кез-келген бизнестегі сияқты, бұл жағдайдың да дұрыс шешімі тәуелді болатын кемшіліктері мен артықшылықтары бар.
- Жайлылық. Бұл Ресейдің тұрақсыз климатындағы өте маңызды аспект.
- Қыздыру кезінде қозғалтқышқа құйылған май қажетті тұтқырлыққа ие болады.
- Жұмыс температурасына дейін қыздырылған қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей бастайды.
- Бөлшектердегі бос орын қажетті мөлшерге дейін тарылған.
- Жанармай шығыны айтарлықтай азаяды.
- Қалдық газдар қоршаған ортаны ластайды.
- Жанармайдың шамадан тыс шығыны.
- Қосымша май қалдықтары, шырақтардың бітелуі және бейтараптандырғыш.
Қозғалтқыштың классикалық жылытуы
Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздыру принципі өте қарапайым. Іске қосқаннан кейін құрылғының температура көрсеткіштерінің көрсеткісі көтеріле бастағанша күту керек. Автокөлікті инъекциялық инъекциямен іске қосқаннан кейін қозғалтқыштың жылдамдығы бос тахометр көрсеткішіне жеткенше күту керек. Осы процедуралардан кейін ғана сіз қозғалысты бастауға болады.
Көлік жүргізу кезінде қызған кезде, суық машинада күрт іске қосылған кезде бөлшектердің тозуы артады дегенді басшылыққа алу қажет. Бұл жағдайда өндірушінің майдың тұтқырлығына қатысты ұсынымдарын ұстану қажет. Қозғалыс басында қозғалтқышты қатты жүктеу ұсынылмайды; серуендеу тегіс болуы керек. Бұл жағдайда жылдамдық үлкен болмауы керек.
Турбодизельді қозғалтқышы бар автомобильдердің иелеріне бірнеше минут бойы бос күйде жылыту ұсынылады. Барлық себеп турбинада жатыр, өйткені ол иінді біліктің белгілі бір жылдамдығымен ғана жұмыс істей бастайды. Жөндеудің жоғары шығындарын болдырмау үшін мұндай қозғалтқыштың сәл жылынуына жол берген дұрыс.
Автокөлік өндірісінде жоғары технологияларды қолдану өндірушілерге көптеген бөлшектердің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Алайда, еліміздің қатал климатын ескере отырып, сіз мотордың жылынуынан толық бас тартпауыңыз керек.
