Сығымдау жылдамдығы, іліністің тозуы, тежегіштің тиімділігі
Тек белгілі бір нүктеге дейін ақиқат. Тиімділік пен қуаттың өсуі сызықтық емес. Тиімділікті арттыру үшін қысу коэффициентін 14-тен жоғары көтерудің мағынасы жоқ. Дизель туралы сұрасаңыз қалай болады. Дизельді қозғалтқыштың жоғары сығымдау коэффициенті оның бастапқы қасиеттеріне байланысты. Мысалы, 10-дан 14-ке дейін өсу тиімділіктің 7% -ке, ал 14-тен 17-ге 1% -ке дейін өсуін береді. Дегенмен, қысу коэффициенті 10 болатын дизельді қозғалтқыштар бар, олар өте үнемді. Мысалы, цилиндрінің диаметрі бір метр болатын кемелер.
Бұл тек радиалды орналасқан катушкалар серіппелері бар себеттерге қатысты. Олар үшін басқарылатын диск тозған сайын дамыған күш сызықтық түрде азаяды. Диафрагма серіппесі бар себетке арналған мүлдем басқа сурет. Мұндай серіппенің қысу күші белгілі бір моментке дейін сызықтық өседі, содан кейін белгілі бір иілу нүктесі және сығылу күшінің сызықтық азаюы болады. Дәл осы қасиет ілінісу себетінде жұмыс істеу үшін қолданылады. Тиісінше, диск тозған сайын оны қатайта түседі. Бірақ үйкеліс қабатын тойтармаларға таққаннан кейін, сіз машинаны басқара аласыз деп ойламаңыз. Бұл жағдайда күш жеткіліксіз болады.
Бірдеңені салыстырмас бұрын оны ортақ белгілерге келтіру керек. Мұны тежегіштермен қалай жасауға болады? Дамыған тежеу моментін белгілі бір шарттар орындалған жағдайда ғана салыстыруға болады. Механизмді іске қосудың бірдей күші де, оны қолданудың бірдей күші де. Барлығы бұрыннан ойлап табылған екен. Формула бойынша анықталған тежеу тиімділігінің коэффициенті бар: K = M (торус) / (P * R) Мұндағы: M - тежеу моменті P - қозғаушы күштердің қосындысы R - пайда болған үйкеліс күшінің қолдану радиусы, (барабан) радиусы, орташа радиус радиусы). Қызықсыз есептеулерді алып тастайық. Дискілі тежегіштерге арналған тежегіштің тиімділік коэффициенті төсемдердің үйкеліс коэффициентіне тең болады. Бірақ барабан тежегіштері үшін бәрі қарапайым емес, өйткені оның келесі түрлері бар: - қозғаушы күштер тең және тіректер бір жақты орналасуымен; - тең қозғаушы күштермен және ара қашықтықтағы тіректермен; - төсеніштердің бірдей ығысуымен; - өзін-өзі нығайтумен. Барабан тежегішінде аяқ киімді үйкеліс күшімен қосымша қысып, тежеу моментін арттыра алатындығын ұмытпаңыз. Мұндай блок белсенді деп аталады (қарама-қарсы әсермен, тиісінше пассивті). Бұл, әрине, сапардың бағытына байланысты. Біздің көріп отырғанымыздай, бізде қосымша күш күші бар, жастықшаның үйкеліс коэффициенті соғұрлым жоғары болады. Тиісінше, екі белсенді жастықшасы бар барабан механизмі диск механизміне қарағанда тиімдірек болады. Ceteris paribus. Бірақ дамыған тежеу моменті барабан тежегіштеріндегі үйкеліс коэффициентінің төмендеуімен (мысалы, ылғалды жастықшалар) анағұрлым күрт төмендейді. Қосымша басу күші аз болса, соғұрлым үйкеліс күші аз болады.
