Инъекциялық қозғалтқыш - қазіргі заманғы ең заманауи бензин қондырғысы. Өзінің алдыңғы карбюраторлы қозғалтқышымен салыстырғанда инжекциялық қозғалтқыш бірқатар артықшылықтарға ие.
Орыс тіліне аударғанда «инжектор» инъекцияға негізделген құрылғыны білдіреді. Яғни, жанармай қоспасы цилиндрлерге тікелей айдалады. Сонымен қатар, автомобиль өнеркәсібінің алғашқы кезеңінде бір цилиндр қолданылды, бұл барлық цилиндрлер үшін бір жалпы саптаманың болуын білдіреді. Алайда кейінірек олар әр инжектор өз цилиндріне жанармай құятын тарату жүйесін қолдана бастады. Дәл осы жүйе заманауи автомобиль қозғалтқыштарының көпшілігінде орнатылған.
Инжектор қалай жұмыс істейді
Айдау жүйесі бірнеше қосымша элементтерді, соның ішінде датчиктерді, контроллерді, жанармай сорғысын және қысымды реттегішті қамтиды. Контроллер көптеген датчиктерден электроникаға ауа ағыны, иінді біліктің айналу жылдамдығы, салқындатқыш сұйықтық температурасы, автомобиль кернеуі, дроссельдің жағдайы және басқа да көптеген маңызды мәліметтер туралы ақпарат алады. Алынған ақпарат негізінде контроллер (немесе ECU - электронды басқару блогы) отын беруді жүзеге асырады және басқа жүйелерді, автоматты құрылғыларды басқарады, қозғалтқыштың оңтайлы жұмысын қамтамасыз етеді.
Инжектордың жұмыс схемасын басқа жолмен қарастыруға болады: электр сорғысы отынды айдайды, қысым реттегіші инжекторлар мен қабылдау коллекторындағы қысым айырмашылығын қамтамасыз етеді, ал контроллер датчиктерден ақпарат ала отырып, қозғалтқыш жүйелерін басқарады, соның ішінде. отын беру, тұтануды бөлу.
Инжектордың артықшылықтары мен кемшіліктері
Негізгі артықшылықтардың бірі - карбюраторлы қозғалтқышпен салыстырғанда жанармай шығыны нүктелік инжекцияға байланысты. Сондай-ақ, дәл өлшеу цилиндрлердегі жанармайдың толықтай жануын қамтамасыз етеді, бұл пайдаланылған газдардың уыттылығын төмендетеді. Инжектордың жұмысы нәтижесінде қозғалтқыш ең оңтайлы режимде жұмыс істейді, бұл оның қуатын арттырады (шамамен 5-10%) және қызмет ету мерзімін ұзартады.
Басқа артықшылықтарға қыста жеңіл іске қосу (қыздыру қажет емес) және жүктің өзгеруіне жылдам жауап беру кіреді, бұл автомобильдің динамикалық қасиеттерін жақсартады. Бірақ бұл кемшіліктерсіз болған жоқ: инжектор карбюраторлық жүйеден гөрі қымбат, ал оны жөндеу айтарлықтай күрделі және қымбат. Егер карбюраторға техникалық қызмет көрсету көбінесе жууға, тазартуға дейін азаятын болса, онда тек бір сапалы инжекторлық диагностика үшін ресейлік ерекшеліктерді ескере отырып, әр автокөлік қызметінде бола бермейтін арнайы жабдық қажет.
