Никельмен қапталған әшекейлер кез-келген машинаның түсіне жақсы көрінеді, бірақ қара автомобильге қатты әсер етеді. Байкерлерге келетін болсақ, бұл санаттағы жүргізушілер мотоциклдің артқы көрінетін айнадан гөрі басқаша жабылған беттері болған кезде жаман мінез-құлық деп саналады.
Қажетті
- - диаметрі 30 мм дейінгі пластикалық түтік,
- - бояу щеткасынан қылшық,
- - 12 В батарея.
Нұсқаулық
1-қадам
Металл бұйымдарының беттерін никельмен жабу процедурасы технологиялық тұрғыдан күрделі және электрлік ваннаның болуын қажет етеді. Бірақ, халық айтқандай, өнертабыстың қажеттілігі - қулық. Біздің шеберлер ваннаны қолданбай никельмен жалату әдісін ойлап тапты.
2-қадам
Бұл процестің шешуші рөлі диаметрі 25-30 мм болатын диэлектрлік түтікшеден жасалған арнайы щеткаға тағайындалады (Плексиглас идеалды материал болып саналады). Бір ұшына қылшық енгізіліп, оны қорғасын сыммен орап, электролитті ішкі қуысқа құяды, ал екінші ұшы жоғары технологиялық щетканың мазмұнын одан әрі толықтыратын саңылауы бар тығынмен жабылады.
3-қадам
Содан кейін жабылатын бөлік коррозиядан және басқа ластаушы заттардан тазартылып, құрамында бір литр су бар ерітіндімен өңделеді:
- 150 г каустикалық сода, - 50 г химиялық таза каустикалық сода, - 5 г силикат желімі.
Өңдеуден кейін бөлік сыммен батареяның оң терминалына қосылады.
4-қадам
Электролит дайындалған: никель сульфаты - 70 г, натрий сульфаты - 40 г, бор қышқылы - 20 г және натрий хлоры - 5 г щетка қуысына барлық компоненттер кезекпен бір литр дистилденген суда ерітіледі. Қылқаламның орамасы батареяның теріс терминалына қосылады және өнімді никельмен жабу процесі басталады.
5-қадам
Қылқаламды өнімнің үстімен жылжытып, электролиттен түсіп жатқан никель қабаты жабылған. Дайындаманы щеткамен жоғары сапалы өңдеуге жету үшін сол жерде шамамен 30-40 рет орындау керек. Бұл процестің соңында бөлшекті ағын сумен жуып, кептіреді.
