Кез-келген дизельді отынның құрамында көптеген ластаушы заттар бар, бірақ су ең проблемалы болып табылады. Жанармайды басқа сұйықтықтан бөлуге арналған сүзгі бөлгіштер әрдайым дұрыс жұмыс істемейді, сондықтан тазалаудың басқа әдістерін қолдануға тура келеді.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің қызмет ету мерзімі жанармайдың сапасына және оның тазалығына байланысты. Отын жүйесінің негізгі ластаушылары органикалық заттар, бейорганикалық элементтер және су болып табылады. Әсіресе сапасыз отынның құрамында асфальтен бар, олар сүзгіде қара шөгінділер қалдырады және оны тез сөндіреді. Отындағы су, керісінше, автокөліктің жанармаймен қамтамасыз ету жүйелерінде коррозия мен тот тудырады. Қыста су жүйенің ең алыс нүктесінде қатып қалады, сондықтан қозғалтқыш іске қосыла алмайды. Отынмен қоректенетін микроорганизмдер суда көбейе алады. Осыған байланысты отын сүзгісі жылы ауа райында тез бітеліп қалады.
2-қадам
Тұндыру әдісі тазалау үшін жақсы жұмыс істейді. Дизель отынын бакқа немесе канистрге салыңыз, механикалық бөлшектердің мөлшері 25 күн ішінде азаяды.
3-қадам
Үлкен көлемдегі отынды сүзу үшін центрифугалық тазартқыштар қолданылады, олар сағатына 3 тоннаға дейін жанармайды тазартатын жеткілікті үлкен қондырғылар. Центрифуга дизельді қозғалтқыштан механикалық элементтерді ғана емес, суды да алып тастайды.
4-қадам
Автокөліктегі дизель отынын сүзу үшін отын жүйесінде орнатылған және зиянды элементтердің мөлшеріне қарамастан отынды тазартатын сепараторлар қолданылады. Механикалық және химиялық сепараторлар бар, олар жұмыс принципімен ерекшеленеді. Бөлгіштер суды бөліп, тазартқыштың түбіне жинайды. Қымбат модельдерде суды өте көп мөлшерде ұстап тұратын арнайы Aquacon қағаз қабаты орнатылған.
5-қадам
Бөлгіштер тек автомобильдерге ғана емес, сонымен қатар отын шығыны үлкен көлемге жететін (айына 150 тоннадан астам) кәсіпорындарда орнатылады. Көбіне отынды цистернадан жанармай сақтайтын ыдысқа ауыстыру арқылы тазартады.
