Автокөлік дөңгелектерінің басты міндеті - жолдың беткі қабатына автомобильдің ең ұзақ адгезиясын қамтамасыз ету. Шиналар өндірушілер протектордың жаңа үлгілерін үнемі дамытып отырады. Олар автомобильді асфальт жолмен де, қара жолдың үстімен де қауіпсіз басқаруға мүмкіндік береді.
Протектор үлгісі келесі функцияларды орындауға арналған:
- дөңгелекті жолдың тегіс еместігінен пайда болған механикалық ақаулардан және тесіктерден сақтау;
- шинаның жолға тиген жерінен суды ағызу, осылайша аквапланинг эффектінің пайда болуына жол бермейді.
Жақсы таңдалған шиналар автокөліктің бағыттағы тұрақтылығын және оның басқарылуын едәуір жақсартады, тежеу тиімділігін көбейтеді және көлік құралдарының рульдік бұрылыстарға жылдам реакциясын жеңілдетеді.
Бұл көрсеткіштер протектор сызбасы көлік құралы қолданылатын жол жағдайына сәйкес келмесе, бірнеше рет нашарлайды. Осы себептен протектор түрін таңдауға ерекше сақтықпен қарау керек.
Протекторлық өрнектердің түрлері
Шиналарға арналған протекторлардың әр түрлі үлгілерін жасау қажеттілігі жол жамылғысының әркелкілігіне және әр түрлі ауа-райының әсеріне байланысты туындады. Ойықтардың ені мен тереңдігі, протекторлық блоктардың мөлшері мен конфигурациясы шинаның өздігінен тазалану қабілетін және әр түрлі жол жағдайларына жарамдылығын анықтайды.
Шиналар үлгі түріне қарай жіктеледі:
- бағытталған емес симметриялы;
- бағытталған емес асимметриялық;
- симметриялы бағытталған;
- бағытталған асимметриялық.
Әдетте, бағыттаушы шиналар бағытталмаған шиналардан фондық шудың сәл жоғары деңгейімен ерекшеленеді. Шу деңгейі протектор блоктарының мөлшеріне де байланысты болуы мүмкін. Протектор неғұрлым үлкен болса, шудың шегі соғұрлым жоғары болады, бірақ өзін-өзі тазарту мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады.
Симметриялық бағытталмаған өрнек
Симметриялы бағытталмаған өрнектер ең көп таралған. Мұндай протекторлық үлгідегі автомобиль шиналарының бүйір қабырғасы жұмсақ және оларды жүргізу ыңғайлы. Симметриялы бағытталмаған өрнегі бар шиналар жай жүруге арналған.
Симметриялы бағытталмаған шиналар әрдайым бюджеттік сыныпта болады. Көбінесе олар көптеген автомобильдердің бастапқы конфигурациясымен келеді (спорттық автомобильдер секторы мен қымбат сәнді автокөліктерден басқа). Жиекке орнатылған кезде, бұл шиналар екі жағына да орнатылады, өйткені олардың айналу бағыты жоқ.
Бағытталмаған симметриялы шиналардың артықшылығы:
- қозғалыс кезінде қосымша шу тудырмаңыз;
- автомобильді салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықта ыңғайлы басқаруға мүмкіндік беру;
- қолайлы бағамен жеткілікті сапалы.
Айналу бағытында шектеудің болмауы осындай шиналардың қосымша артықшылығы болып саналады. Осының арқасында, монтаждау жұмыстары кезінде дөңгелектің дұрыс емес жағына кетіп қалуынан қорқудың қажеті жоқ.
Дөңгелектерінде осындай протекторлары бар автокөлік құралы немесе сәл дымқыл асфальт беткейлерде, қатты төселмеген жол төсемдерінде қозғалғанда өте жақсы басқарылатын болады.
Симметриялы бағытталмаған протекторы бар автомобильде ылғал жолмен мұқият жүру керек - аквапланинг эффектісі пайда болуы мүмкін. Қара жолдарда бұл шиналардың протекторлық сызбасы тез бітеліп, олардың өнімділігін төмендетеді.
Асимметриялық бағытталмаған өрнек
Асимметриялық бағытталмаған протекторлық өрнегі бар шиналардың ішкі және сыртқы жағы болады. Орнату шинаның бүйіріндегі белгілерге қатаң сәйкес жүзеге асырылады: INNER (ішкі) және OUTER (сыртқы). Табанның ішкі жағы ылғал жол жамылғысымен, сыртқы жағы құрғақ жол жамылғысына арналған.
Асимметриялық бағытталмаған протектор үлкен жүктемелер кезінде, негізінен кенеттен бұрылыстар мен жолақтардың өзгеруі кезінде жолмен тұрақты байланыста болуға мүмкіндік береді. Бұл автомобиль шинасы бүйірлік тұрақтылыққа ие. Олар спорттық автомобильдер шиналарында жиі кездеседі.
Симметриялық бағытты өрнек
Симметриялы бағыттаушы шиналардың басты артықшылығы - олардың аквапланировкаға төзімділігі. ROTATION дөңгелегінің бүйіріндегі әріптер мен көрсеткі айналу бағытын көрсетеді.
Протекторлық сызбадағы кең ойықтар жол жамылғысымен жанасу бөлігінен суды тиімді түрде ағызады. Артқы доңғалақты көлік құралдары үшін симметриялы бағыттағыш дөңгелектерді қолдану әсіресе тиімді болады: алдыңғы дөңгелектер суды ағызады, артқы дөңгелектерге арналған жолды кептіреді.
Құрғақ асфальт беткейлерде симметриялы бағыттаушы шиналар бүйірлік және бағытталғандықтың керемет тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Көбінесе бұл шиналар спорттық жылдамдықты шиналардың сегментінде қолданылады.
Асимметриялық бағытты өрнек
Кейде сатылымда асимметриялық бағытталған протекторлық үлгісі бар шиналар бар. Айналу бағыты ROTATION деп көрсетілген көрсеткі арқылы көрсетіледі. Орнату таңбалауға сәйкес жүзеге асырылады.
Асимметриялық шиналар іші мен сыртын көрсете отырып шығарылады. Олар өз кезегінде оңға және оңға бөлінеді. Ішкі жағының белгіленуі INER, сыртқы жағы - OUTER, сол жақ дөңгелектері L, оң жағы - R деп белгіленеді.
Қорытынды
Бағытталған дөңгелектерді көлік құралының бір жағында ғана ауыстыруға болады. Бағытталмаған шиналарды көлік құралының бүйірлеріне қарамастан орнатуға болады.
