Отын рельсі - бұл отынды қысыммен беру үшін, содан кейін оны инжекторлар арасында бөлуге арналған баспайтын болаттан жасалған түтік. Рампада манометрді қосуға арналған арнайы байланыс бар, оның көмегімен қысым бақыланады.
Жанармай рельсінің өзегі - бұл қозғалтқыштың қабылдау коллекторына бекітілген, дөңгелек немесе тік бұрышты түтік. Рампа қысымды отынды оның инжекторлар арасында кейінгі таралуымен қамтамасыз етеді, олардың саны блоктағы цилиндрлер санына байланысты. Инжекторлар тікелей рампаға бекітілуі немесе қашықтықта орналасуы мүмкін, ал отын бөлек құбырлар арқылы жеткізіледі.
Жанармай рельсі қазіргі заманғы барлық автомобиль қозғалтқыштарының инжекциялық жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Алғаш рет жанармай рельсі дизельді қозғалтқыштарда қолданылды, онда қысыммен жанармай айдауды қамтамасыз ету қажет болды. Бұрын кең таралған карбюраторлы қозғалтқыштарда рампаны орнату қажет емес еді, өйткені қысыммен жанармай беру қажет емес еді.
Дизайн ерекшеліктері
Рельстегі отынның қысымы саңылау оның жобасында қарастырылған арнайы арматура көмегімен қосылған манометр көмегімен басқарылады. Қалыпты жағдайда арматура оның жіптерін ластанудан сақтайтын тығынмен жабылады. Рельстегі қысым көліктің техникалық жағдайын тексеру кезінде бақыланады.
Отынның тозаңдануын жақсарту үшін кейбір қозғалтқыштарда отын рельсінің дизайны оны алдын ала қыздыру мүмкіндігін қарастырады. Пандуста жанармай беру мен төгуге арналған арматура бар.
Өндіріс
Жанармай рельсін дайындауға арналған материал қорытпалы болат болып табылады, ол отынмен жанасатын ішкі қуысты коррозиядан қорғайды. Өндірістен кейін рампа артық қысымға қарсы тұру қабілеті үшін міндетті сынақтан өтеді.
Жанармай рельсті пайдалану
Жанармай рельсін тексеру және ақаулықтарын жою үшін оны қозғалтқыштан шығару қажет болуы мүмкін. Бұл жағдайда отын беру өшіріледі, содан кейін отын беретін шланг ажыратылады. Содан кейін су төгетін түтік алынып тасталады, бұл раманы корпустан монтаждау болттарын кілтпен бұрап бұзуға мүмкіндік береді. Содан кейін, өте мұқият болған кезде саптамалар алынып тасталады, олардың саптамалары сақтық тығындарымен мұқият жабылады. Тексеруден және анықталған ақауларды жойғаннан кейін рампа қозғалтқышқа кері тәртіпте орнатылады.
