Генератордың істен шығуының жағымсыз салдары айқын: аккумулятор зарядталуды тоқтатады, оған бүкіл борт жүктемесі түседі. Бірақ бұл проблеманың жартысы: кернеудің жоғарылауы автомобильдің барлық электроникаларының істен шығуына қауіп төндіреді. Дегенмен, сіз жаңа құрылғыны сатып алуға асықпауыңыз керек - кейбір жағдайларда оның кейбір элементтерін ауыстыру жеткілікті, бұл әлдеқайда аз болады.
ВАЗ2115 генераторының дизайны ротордан басқа статорды, клапандары бар релелік реттегішті (диод көпірі) қамтиды. Генератордың істен шығуына (немесе оның нашар жұмысына) қандай элементтің «кінәлі» екенін анықтау үшін алдымен генераторды алмай, автоматты түрде тексеруге болады.
Реле-реттеуші
Реттеушіні тексеру үшін сізге көмекші қажет болады. Одан қозғалтқышты іске қосып, айналым санын 3000-ға жеткізуді сұраңыз. Бұл жағдайда өлшемдерді үлкен сәулемен, «пешпен», артқы терезе қыздырғышпен қосу қажет. Аккумулятордағы кернеуді өлшеу үшін сынағышты пайдаланыңыз, ол 13,2В (генератор 9402,3701) немесе 13,6В (генератор 37,3701) асуы керек. Егер кернеу осы мәннен әлдеқайда төмен болса, демек, генератор орамдары (қысқа тұйықталу, тұйықталу), реле-реттегіш «кінәлі» немесе қоздыру орамасының сақиналарында байланыс болмайды (тотығу салдарынан)). Жанама түрде реле-реттегіштің ақаулығын негізгі сәуле қосулы кезде анықтауға болады (басқа тұтынушылар өшірілуі керек). Ол үшін кернеуді қайтадан өлшеңіз, ол бірдей 13, 2 немесе 13, 6 В-қа сәйкес келуі керек.
Алынған генератордағы, релелік-реттегіштегі реттегіштің жұмыс қабілетін анықтау сенімдірек. 12В сынақ шамын алып, оны щеткалар арасына қосыңыз. Бұл кезде плюсін «D +» терминалына, ал минусын автомобильдің жеріне қосып, қолайлы қуат көзінен 12В тұрақты кернеуді қолданыңыз. Шам жануы керек. Кернеудің 16В дейін бірқалыпты өсуімен ол сөніп қалады. Егер бұл орын алмаса, кез-келген жағдайда реттегішті өзгерту керек. Егер сізде 37.3701 генераторы болса, онда тұрақты кернеу көзінің плюс «B» және «C» контактілеріне, ал минус жерге қосылуы керек.
Генератор клапандары (түзеткіш қондырғы)
Бақылау үшін батарея мен ескерту шамы жеткілікті. Аккумулятор плюсін басқару шамы арқылы генератордағы «B +» контактісіне қосыңыз (егер 37.3701 болса, онда «30» контактісіне), минус - корпусқа. Жанып тұрған шам клапан блогындағы істен шығуды немесе қысқа тұйықталуды білдіреді (теріс те, оң да). Оң клапандар блогының дұрыс жұмыс істейтіндігіне көз жеткізу үшін, батареяны плюс бірдей контактқа қосыңыз («B» немесе «30»), минус шамын кез-келген фазалық ораммен алып тастаңыз. Шам жанып тұрған лампа бір клапанның істен шыққанын көрсетеді.
Теріс клапандарды (диодтарды) тексеруге болады, егер сіз кез-келген фазалық орамдарды шам арқылы жерге қоссаңыз (генератор корпусы). Шамның жануы генератор корпусымен статор орамдарының қысқа тұйықталуын немесе клапандардың біреуінің бұзылуын көрсетеді. Олардың әрқайсысын сынағышпен (омметр) тексеруге болады, бірақ сіз диодты контактілердің бірін ажыратуға тура келеді. Жиналған түзеткіш қондырғыны ауыстырған дұрыс; мұны мамандандырылған шеберханада жасау ұсынылады.
