Автокөліктің қозғалтқышы - оның жүрегі. Бірақ оның дұрыс жұмыс істеуі үшін көптеген факторлардың үйлесімді өзара әрекеті қажет. Олардың негізгілерінің бірі - тұтану жүйесі. Дұрыс орнату автомобильдің қуатын оның барлық мүмкіндіктерін пайдалануға мүмкіндік береді. Сондықтан, ең бастысы, ондағы мүмкін проблемаларды уақытында тоқтату, әсіресе тұтану дистрибьюторындағы байланыс механизмі үшін. Конденсатордың істен шығуы сирек кездесетін жағдай, бірақ жолда сіз кез-келген тосынсыйларға дайын болуыңыз керек.
Қажетті
- - портативті шам;
- - омметр
Нұсқаулық
1-қадам
Портативті шамды алыңыз, ол жерге конденсатордың бұзылуын тексеруге көмектеседі. Конденсатор сымын және тұтану катушкасының сымын ажыратқыш терминалдан ажыратып, портативті шамды қосыңыз. Конденсатор ақаулы, егер тұтану қосылған кезде шам жанып тұрса. Ажыратқыш контактілерінің жануын азайту және екінші кернеуді арттыру үшін оларға параллель конденсатор қосылады. Олар ашылған кезде, алшақтық минималды болған кезде, ұшқын секіреді және конденсатор зарядталады. Әрбір тұтану жүйесі өзінің конденсаторымен жабдықталған. Әдетте оның сыйымдылығы 0,17-0,35 μF аралығында болады. ВАЗ автомобильдері үшін ол 0, 20-0, 25 uF аралығында. Конденсатор сыйымдылығының ауытқуы екінші кернеудің төмендеуін береді. Зарядталған және зарядталған кезде ол 5 кВ-тан аспайды.
2-қадам
Қара сымды тұтану катушкасынан шығатын ажыратқыш қыстырғыштан ажыратыңыз, конденсатор сымдарын ажыратқыштан ажыратыңыз. Оларды бір-біріне тигізіңіз. От тұтатуды қосыңыз. Егер сымдардың ұштары арасында ұшқын пайда болса, бұл конденсатордың бұзылуының дәлелі болады. Сондай-ақ, оның жұмысқа қабілеттілігін жоғары вольтты токпен тұтану катушкасынан зарядтап, содан кейін жерге қосу арқылы тексеруге болады. Егер корпус пен конденсатор сымының арасында сипаттамалық шертумен разряд ұшқыны пайда болса, бұл оның дұрыс жұмыс істейтіндігін білдіреді. Егер зарядтаудан кейін ұшқын болмаса, онда конденсатор ағып жатыр.
3-қадам
Конденсаторды ажыратып, қозғалтқыштың иінді білігін бұраңыз. Конденсатордың дұрыс жұмыс істемеуінің симптомы - қозғалтқышты іске қосу кезінде сөндіргіштің контактілері арасында шамадан тыс ұшқын. Сондықтан масса мен орталық жоғары вольтты сым арасында өте әлсіз ұшқын пайда болған кезде және сонымен бірге, сөндіргіш контактілерінің жеткілікті күшті доғасы пайда болады - конденсатор үзіліп, ауыстыруды қажет етеді.
4-қадам
Омметрді алыңыз. Зарядсыздандыру үшін конденсатордың сымын оның корпусына қосыңыз. Омметрдің бір зондын сымның ұшына, ал екіншісін корпусқа қосыңыз (омметрді өлшеудің жоғарғы шегіне ауыстырыңыз). Егер конденсатор жақсы жұмыс жасайтын болса, көрсеткі «0» -ге қарай күрт ауытқиды, содан кейін ол «∞» белгісіне тегіс оралады. Полярлықты ауыстырған кезде жебе одан да «нөлге» қарай ауытқиды. Сынған конденсаторды ауыстырыңыз.
