От алауы - бұл контактілер арқылы ток өткізіп, көлік құралының отынын тұтататын құрылғы. Негізінен шамның ресурсы 30000 км жүгіруге жетеді. Дегенмен, шамды жоспарланғаннан әлдеқайда ертерек ауыстыру қажет болатын кездер болады. Ауыстыру кезінде мотористке тап болатын проблемалардың бірі - сынған шам.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен шамның көрінетін бөлігін ашыңыз. Содан кейін барлық контактілерді қажетті оталдырғыштан ажыратыңыз. Мұны кенеттен қозғалыссыз мұқият жасаңыз.
2-қадам
Шамның орнын сығылған ауамен жұқа түтікті саптамамен арнайы құрылғымен тазалаңыз. Мұны мұқият орындаңыз. Ластану мен шөгінділердің әр түрлі түрлері болуы мүмкін.
3-қадам
Берілген күшті реттеуге мүмкіндік беретін арнайы момент кілтін алыңыз. Кәдімгі кілт жұмыс істемейді, өйткені ол шамға құдыққа кіруге мүмкіндік бермейді. Әр шамда алты бұрышты кілт бар. Ол шамның ортасында орналасқан. Шамның жоғарғы бөлігі бұзылады - қабырғасында оқшаулағыш және керамикалық оқшаулағыштың үстінде орналасқан контактілі (штепсельдік) гайка.
4-қадам
Кілтті шамның қалған бөлігінің үстіне қойыңыз. Өте тегіс қозғалыстармен оны айналдыра бастаңыз. Басты, ұзартқышты және тұтқаны шамның осі бойымен қатаң ұстаңыз. Мұны баяу және қиындықсыз жасау керек. Ешқандай жағдайда нәтижеге күшпен қол жеткізуге тырыспаңыз - сіз қозғалтқыштың басында орналасқан жіпті жұлып тастай аласыз, содан кейін оны жөндеуге тура келеді.
5-қадам
Бұрау кезінде дыбысты тыңдаңыз. Егер тегістеу шуы болса, бұл шам сөніп жатқанын білдіреді, ал егер аздап бұралу болса және қарсылық азаятын болса, онда метал балқып, келесі 15-20 thread жіптің алынуына әкелуі мүмкін.
6-қадам
WD-40 сияқты еріткішті шам ұясына құйыңыз. Бұл одан әрі бұрап алу үшін шамның жіптерін шайып тастауға көмектеседі. Біраз күте тұрыңыз. Содан кейін шамды тегіс қозғалыстармен кезек-кезек әр түрлі бағытта бұраңыз.
7-қадам
Назар аударыңыз, барлық операциялар суық қозғалтқышта жасалуы керек, өйткені алюминий басы қыздырғанда от алдырғышына қарағанда көбірек кеңейеді, сондықтан соңғысы жіптің спиральында қысылып қалуы мүмкін.
