Электр желдеткіштерінің қарапайым схемасы оның қарапайымдылығымен жақсы. Бірақ оны жетілдіре түсу үшін оған бірнеше өзгерістер енгізуге болады. Желдеткішті екі жылдамдықты етіп жасауға болады, сонымен қатар реле көмегімен датчиктен үлкен ток алуға болады. Қозғалтқышты біртіндеп іске қосу зиян тигізбейді.
Ақшаны үнемдеу және дизайнды жеңілдету үшін автомобильдерде салқындатқыш желдеткішті қосудың оңайлатылған схемасы қолданылады. Схема желдеткіштің қозғалтқышын, сақтандырғышты, температура датчигін және қосылатын сымдарды қамтиды. Электр қозғалтқышы жерге, сондай-ақ сақтандырғыш арқылы батареяның оң жағына қосылған. Температура сенсоры жер сымының үзілісіне қосылады.
Бұл схема қарапайымдылығымен жақсы, қымбат элементтерді қолданудың қажеті жоқ, сымдардың саны минималды. Бірақ оның кемшіліктері де бар. Мысалы, ажыратқыш ретінде жұмыс жасайтын температура сенсоры үлкен токты өзінен өткізеді, бұл оның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Тағы бір минус - қозғалтқыштың кенеттен іске қосылуы. Қозғалтқыштағы жүктеме максималды мәнге дейін күрт көтеріледі және бұл электр қозғалтқышының күйіне теріс әсер етеді.
Электромагниттік релені пайдалану
Қарапайым релені пайдалану тізбекті аздап қиындатады, бірақ температура датчигін үлкен токтың болуынан сақтайды. Реле контактілері арқылы үлкен ток өтеді. Электр желдеткішін қосу үшін температура датчигіне қарағанда релені ауыстыру арзанырақ және оңайырақ. Жаңартуды жүзеге асыру үшін сым мен корпусқа бекітуге арналған кронштейні бар реле қажет болады.
Температура датчигін ажыратыңыз, ал ондағы сымдар біздің релеміздің қалыпты ашық жұп контактісіне қосылуы керек. Жұмыстың жартысы жасалды, қуат бөлімі дайын. Енді бақылау. Біз температура сенсорының бір шығуын жерге қосамыз, бірақ екіншісі релелік катушкаға қосылады.
Катушканың екінші терминалынан батареяның оң терминалына сым созу керек. Қосылым сақтандырғыш арқылы жасалғаны жөн, оның жұмыс тогының шамасы 1 Ампер болуы мүмкін. Катушка аз мөлшерде ток өткізеді, сондықтан болуы мүмкін ең жаман нәрсе - сымдардағы қысқа тұйықталу. Кейіннен сіз машинада орнатуға болатын температура сенсорына параллельді қосу батырмасын қосуға болады.
Жартылай өткізгіштерді қолдану
Электромагниттік реленің орнына тиристорлық қосқышты немесе өрісті транзисторлық дизайнды қолдануға болады. Мәні бірдей, тек қозғалмалы байланыстар жоқ, олардың функцияларын жартылай өткізгіш кристалда электрондар мен тесіктер орындайды. Тиристорлар мен транзисторларды салқындату туралы ұмытпаңыз, қажетті жылу беруді қамтамасыз ететін радиаторларды орнатыңыз.
Қозғалтқышты жұмсақ қосу - бұл қозғалтқышты басқару үшін өте пайдалы функция. Бұл жаңалық электр қозғалтқышына жүктеменің біртіндеп өсуін қамтамасыз етеді. Мұндай міндеттеме PWM модуляциясын қолдану арқылы жүзеге асырылады. Бірақ сіз барлық жаңашылдықтармен бірге салқындату жүйесінде екінші температура датчигін қолдана аласыз, оның жауап беру температурасы негізгіге қарағанда 5 градусқа төмен.
Егер негізгі сенсор іске қосылғанда, желдеткіш толық қуатта қосылса, екінші сенсор іске қосылған кезде оның жылдамдығы жарты есе көп болуы керек. Ол үшін қосылу кезінде резисторды қолдану керек болады. Пештің желдеткішіне орнатылған нәрсе өте жақсы. Бұл жүйедегі температураның шекті мәндерге жетуіне жол бермейді.
