Дұрыс орнатылмаған тұтану уақыты қозғалтқыш цилиндрлеріне түсетін отын-ауа қоспасының толық жанбауына әкеледі. Бұл жұмыс істейтін отын шығынынан, оның ұлғаюынан көрінеді. Сонымен қатар, қалған отын цилиндр қабырғаларынан майлағышты шайып, поршенді топтың тозу жылдамдығын арттырады. Атап айтқанда, және тұтастай алғанда қозғалтқыштың мотор ресурсын азайту.
Қажетті
13 мм кілт
Нұсқаулық
1-қадам
Тұтану уақытын орнатудың дәлдігін тексеру үшін 40 км / сағ жылдамдықпен тегіс жолда қозғалған кезде газ педальын күрт басу керек. Осы әрекетті орындағаннан кейін қозғалтқыш бөлімінің бүйірінен сипаттамалық детонациялық соққы пайда болуы керек, ол машинада жылдамдық 60 км / сағ дамыған сәтте тоқтайды. Барлығы дәл осылай болатын жағдайларда, тұтану уақыты дұрыс орнатылған.
2-қадам
Бірақ, егер қозғалтқыштағы детонация тоқтамаса және автомобиль 60 км / сағ жоғары жылдамдықты орнатқаннан кейін жалғасса, онда бұл фактор «ерте» тұтанудың орнатылғанын көрсетеді.
Тұтану сәтін түзету үшін машинаны тоқтатып, қозғалтқышты өшіру керек. Сорғышты көтеріп, сөндіргіш-дистрибьютордың бекіту гайкасын босатып, «дистрибьюторды» сағат тіліне қарсы 1-2 мм бұраңыз, содан кейін оны бекіту гайкасын қатайтыңыз.
3-қадам
Мүмкін, қозғалтқыштың соғу тықылдауы автомобиль алпыс шақырымдық жылдамдыққа жеткенге дейін тоқтауы мүмкін. Бұл жағдайда тұтану уақыты біраз кідіріспен орнатылады. Реттеу жоғарыда сипатталған тәсілмен жүзеге асырылады, тек айырмашылық - дистрибьютор өз осінің айналасында тәулік бойымен айналады - 1-2 мм.
4-қадам
Жол бойында бір немесе бірнеше аялдамадан кейін тұтану уақытының дәл белгіленуі жүзеге асырылады.
