Көптеген скутерлердің иелері уақыт өте келе стандартты қозғалтқыш қуатына ие бола бастайды. Мен жоғары жылдамдықты, жылдам үдеуді, ауыр жүктермен, қиын жолдарда және көлбеу жерлерде сенімді әрі сенімді қозғалуды қалаймын. Скутер қозғалтқышына жылқыларды өз бетімен қосуға әбден болады.
Бұл қажетті
сіздің мотороллеріңіздің тюнинг жиынтығы
Нұсқаулық
1-қадам
Жобалық қуаттылықты қалпына келтіруден бастаңыз. Шындығында, қозғалтқыштың зауыттық параметрлері экологиялық стандарттар мен жақсартылған тиімділікті ескере отырып жасалған. Карбюраторды қайта реттеңіз - бұл қуаттың айтарлықтай артуы үшін жеткілікті болуы мүмкін. Ауа сүзгісін сыйымдылығы жоғары модельге, ал шығатын жүйені тиімдісіне ауыстырыңыз. Бұл қозғалтқыштың барлық қуатының дамуына кедергі болатын кедергілерді жояды.
2-қадам
Электронды қозғалтқышты басқару блогын (ECU) іздеңіз немесе тапсырыс беріңіз. Электронды жылдамдықты шектегішті алып тастау және осы құрылғының көмегімен тұтану уақытын өзгерту арқылы қозғалтқыш максималды жобалық қуатқа жетеді. Бұл жағдайда отын тиімділігі нашарлайды және пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшері артады.
3-қадам
Қуатты арттырудың келесі кезеңдері қозғалтқыштың ресурсын азайтуға тікелей пропорционалды түрде әсер етеді. Мысалы, 20 а.к. 50 cc қозғалтқышында 1-2 жарыс сеансына арналған ресурс болады. Өзіңіз шешіңіз: сізге осындай құрбандықтар керек пе?
4-қадам
Қуат жүйесін өзгертіңіз. Мұны істеу үшін карбюраторға арналған реактивті жиынтықты, негізгі өлшеу жүйесінің спрейін және өлшеу инесін табыңыз. Мұндай жинақты орнатқан кезде диффузорды үлкенірек диаметрге ауыстырыңыз немесе тесіңіз. Диффузордың диаметрін арттырмай, қуаттың өсуі болмайды.
5-қадам
Қозғалтқыш қуатын 40% -дан астам арттыру үшін бүкіл карбюраторды ауыстырыңыз. Реттеу карбюраторында қажетті диффузор диаметрі мен саптаманың көлденең қимасы бар. Назар аударыңыз, мұндай карбюратордың көмегімен отын шығыны бір жарым еседен астамға артады.
6-қадам
Екі тактілі қозғалтқышта кіріс жапырағының клапанын карбюратормен ауыстырыңыз. Реттеу жапырақшасының клапанының әсерін алу үшін клапанның кіріс порттарының ағын қималарын ұлғайту қажет. Оларды өзіңіз зеріктірмеу үшін жапырақшаның клапанының корпусын өнімді баптау моделімен ауыстырыңыз.
7-қадам
Карбюраторды жаңартқанда немесе жаңасын орнатқанда, ауа сүзгісін ауыстыруды ұмытпаңыз. Ең жақсы нұсқа нөлдік қарсылықты спорттық сүзгі болады. Олардың құны стандарттыға қарағанда өте жоғары, бірақ олар қайта пайдалануға жарамды. Оларды бензинмен шайып, әр 400-600 км сайын арнайы майға салып қойыңыз.
8-қадам
Спорттық шығатын жүйені орнатыңыз. Жоғары сапалы баптау жүйесінде пайдаланылатын коллектор, резонатор және глушитель болуы керек. Дұрыс таңдалған және орнатылған жүйе қуатты 10-15% -ға арттырып қана қоймайды, сонымен қатар иінді біліктің максималды айналу жылдамдығын арттырады және қуат шыңын жоғары айн / мин-ге ауыстырады.
9-қадам
ECU-дің спорттық нұсқасын қойыңыз. Бұл ретте оның параметрлеріне назар аударыңыз. Жарыс ECU-лары, әдетте, жоғары айн / мин-да өнімділікті арттыру үшін реттеледі. Мұндай модельдер ипподромда жақсы артықшылықты қамтамасыз етеді, бірақ қалалық көлікте скутерді басқаруды қиындатады. Күнделікті пайдалану үшін минималды және орташа айналымға реттелген микробағдарламалық жасақтама бар басқару блогын табыңыз.
10-қадам
ECU қымбат модельдері онда жазылған бағдарламаларды өзгерту мүмкіндігіне ие. Бұл үшін компьютер, интерфейс кабелі, бағдарламалық жасақтама және тиісті дағдылар қажет. Егер сізде қолайлы басқару бағдарламасын таңдау туралы біліміңіз бен тәжірибеңіз болмаса, оны эксперименталды түрде жасауға тырыспаңыз. Бірнеше жұмыс режимі бар ECU табыңыз.
11-қадам
Зауытта алдын-ала орнатылған бірнеше басқару бағдарламалары бар ECU-дың қондырғы корпусында бағдарламаларды жылдам ауыстырып қосатын түймелері бар. Қуаттың жоғарылауының нәтижесі бағдарламаны компьютермен мұқият таңдай отырып, бағдарламаланатын модельдерге қарағанда төмен болады, бірақ мұндай жүйе қалалық көлік жүргізу үшін өте ыңғайлы.
