Қозғалтқышта электр тогын алу үшін генератор қажет. Мотоциклдердің қозғалтқыштарында автомобильдер, соның ішінде ВАЗ, генераторлар қолданылады.
Бұл қажетті
- - қажетті диаметрлі мыс сым;
- - техникалық қолғап;
- - тістеуіктер;
- - ыдыс жуатын сұйықтық;
- - сіңдіретін лак.
Нұсқаулық
1-қадам
Статор мен ротор генератордың бөлігі болып табылады. Статор - коллектордан және бірнеше орамалардан тұратын генератордың қозғалмайтын бөлігі. Коллектор ротордың орамдарында пайда болатын кернеуді азайтуға, сондай-ақ оны тұтыну тізбегіне кейін жеткізуге арналған. Генератордың қозғалмалы бөлігі белгілі бір магниттер санынан тұратын ротор деп аталады, оған мыс сымнан жасалған орам оралады.
2-қадам
Таза теориялық тұрғыдан айтсақ, ВАЗ қуатын арттыру үшін ротордың орамасын ауыстыру керек, сонымен бірге үлкен секцияның жетегін пайдалану керек, сонымен қатар ток күшін көбейту керек.
3-қадам
Іс жүзінде, ең алдымен, сіз ротор катушкаларына арналған орам схемасын сызып, содан кейін оларды шешіп алуыңыз керек. Мұны істеу үшін қажетті диаметрдегі мыс сымды, техникалық қолғапты, тістеуікті алыңыз және аздап шыдамды болыңыз.
4-қадам
Есіңізде болсын, сіз шешіп жатқан сым арнайы лакпен боялған. Сондықтан ротор катушкаларын жуып, майсыздандыруды ұмытпаңыз. Мұны істеу үшін алдын-ала дайындалған кәдімгі тұрмыстық ыдыс жуғыш затты қолданыңыз.
5-қадам
Дайындалған мыс сымды алыңыз, содан кейін асықпай бұраңыз, катушкаларға бұрылыңыз. Айналымдардың санын жазуды ұмытпаңыз. Орам аяқталғаннан кейін, ұштарын сымдарға бұрап, оларды «қысқа тұйықталу» бар-жоғын тексеріп тексеріңіз.
6-қадам
Енді сіз барлық шығуларды мұқият оқшаулап, содан кейін оларды контактілерге дәнекерлеуіңіз керек. Барлық ораманы арнайы лакпен қанықтырыңыз, содан кейін құрғатыңыз. Қосылу үшін сымдарды дәнекерлеңіз.
