ZAZ автокөлік иелерінің көпшілігі өздерінің «темір тұлпарының» техникалық мүмкіндіктеріне қанағаттанбайды, керісінше оларды жақсарту жолдарын іздейді. Сондықтан, олардың кейбіреулері, мысалы, қозғалтқышты баптайды, ал басқалары «туғанның» орнына қозғалтқышты ВАЗ-дан қояды.
Бұл қажетті
- - ВАЗ қозғалтқышы;
- - ілінісу;
- - сары май;
- - герметик;
- - аспаптар.
Нұсқаулық
1-қадам
«Туған» қозғалтқышты бөлшектеңіз және оны «жақсы» уақытқа қалдырыңыз. Бұл қозғалтқыш өз мақсатына жетіп үлгерді, сондықтан ол заңды демалуға құқылы.
2-қадам
«Пластинаны» орнатылған қозғалтқыштың өлшемдеріне сәйкес келтіріңіз. Сонымен қатар, орнату кезінде тағы бір мәселені шешу қажет: «тақтайшаның» стандартты қалыңдығы 23,5 мм, бірақ бастапқы білік қосылудан үш-төрт мм-ге шығып тұрады, сондықтан мұндай «табақшаға» тура келеді фрезерлеу керек (оның қалыңдығын 20 мм-ге дейін азайтыңыз).
3-қадам
LUK ілінісуінен басқа, SACHS ілінісіне назар аударыңыз: оның сапалы өнімнің барлық белгілері бар. Сонымен қатар, осындай элементті қолданып, картерді балға соғудың қажеті жоқ, сондай-ақ кәрзеңкені себетке орнату үшін қосымша миллиметрді ұсақтаудың қажеті жоқ.
4-қадам
Педальды абайлап бөлшектеңіз, сонымен қатар вакуумдық тежегіш күшейткішті алыңыз. Оның орнына ВАЗ-дан педаль блогы, сондай-ақ шаңсорғыш пен негізгі цилиндрлер орнатылады.
5-қадам
ВАЗ қозғалтқышы ZAZ беріліс қорабымен үйлеспейтіндіктен, картерді стартердің астынан қалай кесуге болады, басқа жол жоқ. Әрине, мұндай түрлендірулер картерді әлсіретеді, дегенмен қозғалтқышты дұрыс орнату және оның бекітілуін күшейту кезінде картермен проблемалар туындамайды.
6-қадам
Қозғалтқышты тақтаға бекітетін болттар босап қалады деп қорқып, бекітетін болттарды жасаңыз. Ол үшін болттардың қақпақтары отыратын жерлерде осьті бұралу бағытына қарай бұрап тесіктер жасаңыз. Жіптерді кесіп, бекітетін болттарды бұрап бекітіңіз.
7-қадам
Адаптерді қысым датчигі үшін тесікке салыңыз: ол қысым шамына, сонымен қатар контроллерге қажет. Қозғалтқышты және оған қатысты барлық бөлшектерді орнатыңыз.
