Контактісіз тұтану жүйесі коммутатордан, Холл сенсорынан, дистрибьютордан, катушкадан және құлыптан тұрады. Әрине, жоғары және жоғары вольтты сымдар. Бұзылатын түйіндер онша көп емес.
Бұл қажетті
- - басқару шамы;
- - вольтметр;
- - сымдарды қосу.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөлікті қол тежегішіне қойыңыз, бейтарап күйде болыңыз. Қозғалтқыштың жұмысын модельдеу арқылы тұтану жүйесін диагностикалау және стартермен иінді білікті айналдырмаған жөн. Бұл батарея қуатын үнемдейді. Тұтану жүйесін модельдеу Холл сенсорының жасыл (сигналдық) сымы жерге ашық болған кезде пайда болады. Сымның көмегімен сымды жерге тұйықтап, оны ашу керек, нәтижесінде коммутатор импульсты көреді, содан кейін оны одан әрі тұтану катушкасына жібереді. Сонымен қатар Hall сенсорының жұмысын модельдейтін арнайы құрылғылар бар. Олар мультивибратор схемасы бойынша жиналады. Құрылғы бір секундта бірнеше импульс жасайды.
2-қадам
Көлікте бәрі дұрыс екенін тексеріңіз. Бұзылудың себебі жанармаймен қамтамасыз ету жүйесінде емес, тұтануда жатқанын анықтау қажет. Сондай-ақ, уақыт белдігін тексеріңіз. Егер ол бұзылса, стартер иінді білікті әдеттегіден жылдам айналдырады. Тұтану дистрибьюторы әрине айналмайды, өйткені ол білік жетегімен қозғалады.
3-қадам
Тұтану катушкасында кернеудің болуын тексеріңіз. Мұны істеудің ең оңай жолы - 12 вольтты шаммен және 3 ваттға дейін. Әрине, өлшеу мультиметрмен дәлірек болады. Тұтандыруды қосып, шамды катушканың «B» терминалына қосыңыз. Ол күйіп кетуі керек. Егер ол жанбайтын болса, онда бұл кернеудің жоқтығын көрсетеді. Ақаулықтың себебі сымдарда, тұтану қосқышында немесе реледе болуы мүмкін.
4-қадам
Тұтану катушкасы мен дистрибьюторды кернеу болған кезде тексеруге өтіңіз. Мұны істеу үшін катушканың жоғары вольтты коннекторына аррестерді (немесе ұшы бар ұшқышы бар брондалған сымды) қосыңыз. Жасыл сымды жерге тұйықтау арқылы Холл сенсорынан импульсті модельдеу. Ұшқын ұшып кетуі керек. Егер ұшқын пайда болса, онда бұл катушканың жарамдылығын көрсетеді, бірақ Холл сенсорында ақау бар, оны ауыстыру керек.
5-қадам
Ажыратқышты қоңыр сым қосылған катушка сымындағы кернеуді өлшеу арқылы тексеріңіз. Әрине, тұтану қосулы болуы керек. Егер кернеу болмаса, онда коммутатордың ақаулығы бар. Егер кернеу болса, коммутатордан импульстер бар-жоғын тексеру керек. Қоңыр сымды катушкадан ажыратыңыз. Шамды осы сымға және катушканың «B» терминалына қосыңыз. Барлық осы коммутациялар тұтануды өшіру арқылы жүзеге асырылуы керек. Схеманы құрастырғаннан кейін отты қосып, стартерді бұраңыз. Шам жыпылықтауы керек.
