Контактсыз тұтану жүйесі аз күтімді қажет етеді. Рас, жалғастырушы сымдарды таза және ұқыпты ұстау қажет. Майлы және лас байланыс электр ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Нәтижесінде қозғалтқыш үзіліспен жұмыс істейді немесе мүлдем іске қосылмайды.
Бұл қажетті
- - басқару шамы;
- - мультиметр;
- - BSZ тексеруге арналған құрылғылар;
- - сым.
Нұсқаулық
1-қадам
Ажыратқыштағы және жалындаушы дистрибьютордағы штепсельдік қосылыстарды тексеріңіз, егер кенеттен автомобиль бұрыла бастаса, қозғалтқыш үзіліспен жұмыс істесе және тахометр инесі тұрақсыз қозғала бастаса. Көбінесе контактілер ластанып, майланады, сондықтан коммутатор Холл сенсорынан барлық сигналдарды қабылдамайды. Еріткішпен кіріп кететін майлағыш осындай жағымсыз жағдайдан арылуға көмектеседі. Сіз тіпті контактілерді дымқыл шүберекпен сүртуге болады.
2-қадам
Көлік мүлдем басталмаса, мұқият тексеріп алыңыз. Тестілеу үшін апаттық тұтану құрылғыларын қолданған дұрыс. Бұл Hall сенсоры мен ажыратқыштың жұмысын имитациялайтын шағын блоктар. Холл сенсорын тексеру - бұл алғашқы қадам. Егер тренажер болмаса, онда катушканың жоғары вольтты шығысына ұшымен және шаммен броньдалған сымды қосу керек.
3-қадам
Жасыл сымды тұтандырғышпен жерге қосыңыз. Ашылған сәтте шамға ұшқын түсіп кетуі керек. Егер ашылу кезінде ұшқын пайда болса, бірақ қозғалтқышты стартер иілгенде, ол болмайды, демек Холл сенсоры ақаулы немесе оның сымдары үзілген. Сіз сондай-ақ сынақ шамын алып, оны ажыратқыштың 6 мен 3 түйреуіштерінің арасына қосуға болады. Иінді біліктің баяу айналуымен шам біртіндеп жанып, біртіндеп сөнуі керек.
4-қадам
Ауыстырғышты диагностикалық құрылғымен тексеріңіз. Егер жоқ болса, онда сынақ шамын қолданыңыз. Шам 3 ватт, жұмыс кернеуі 12 вольт болуы керек. Шамның бір терминалын жерге қосыңыз, ал екіншісін ажыратқыштың бірінші терминалына қосыңыз. Бұл қоңыр сым тұтану катушкасына баратын қорғасын. Егер катушкаға кернеу берілсе және сенсордың жасыл сымы жерге тұйықталған болса, катушканың шығысында ұшқын пайда болса, онда ақаулық дистрибьюторда болады.
5-қадам
Тұтану дистрибьюторының қақпағын алыңыз. Оны зақымдану үшін мұқият тексеріп алыңыз. Қақпақ корпусындағы жарықшақ токтың үлкен ағып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл ұшқын қуаты жеткіліксіз болады, ол электр ұшқындарының шамдарына жетпейді. Сондай-ақ, контактілерді тексеріңіз, егер олар лас болса, оларды тазалаңыз. Жүгірткіде резистор бар, ол да істен шығуы мүмкін, нәтижесінде шамдарда ұшқын болмайды. Резисторды омметрмен тексеру керек. Резистордың кедергісі шамамен 5 кОм болуы керек. Егер бұл саннан айтарлықтай ерекшеленетін болса, онда сіз дистрибьютор жүгірткісін өзгертуіңіз керек.
