Мотоциклді қыс мезгіліне дейін сақтауға аса жауапкершілікпен қарау керек, өйткені бұл оны бүкіл маусымда қалай басқаратындығыңды анықтайды. Гараждағы «темір тұлпарды» жабу жеткіліксіз, сіз көптеген манипуляциялар жасауыңыз керек, соның арқасында келесі маусымда сіздің велосипедіңіз котенка сияқты гүрілдейді.
Бірінші кезекте 95 бензинге толы ыдысты толтыру керек. Егер бұл жасалмаса, қыста резервуарда тат пайда болуы мүмкін. Тәжірибелі мотоцикл жүргізушілерінің көпшілігі майларды консервілемес бұрын ауыстыруға кеңес береді.
Пластикалық және хромдалған бөлшектерді қорғау өте маңызды, мұнда ең бастысы мотоциклді қатты ылғалдан және жақсырақ температураның өзгеруінен қорғау. Байкерлердің көпшілігі кәдімгі автокөлік лактарын пайдаланады; оны тек пластикке салыңыз және оны жуып тастамаңыз. Егер сіз мотоциклді қыс бойы ұстамасаңыз, оны силикон майымен құюға болады, әсер шамамен бірдей болады - силикон майы ылғал енбейтін пленка құрайды. Силикон майлары сонымен қатар қорғауға көмектеседі:
- орын;
- сымдар;
- консольдер;
- өрт сөндіру құлпы.
Сондай-ақ, оны мотордың үстіне құйған жөн, өйткені мұндай майлау ылғалды жақсы ауыстырады.
Мотоциклді қыстатпас бұрын, қыста көлік құралын қайда қойсаңыз да, батареяны үйге алып барған дұрыс. Қыс мезгілінде оны мезгіл-мезгіл қуаттап тұрған дұрыс.
Мотоциклді қақпақпен жабу немесе жабу даулы мәселе. Ақыр соңында, егер ол жылытылмаған бөлмеде тұрса, онда конденсация қақпақтың астында жиналады және бұл мотоциклдің бояуларына өте жақсы әсер етпейді.
Дөңгелектерді шешіп, іліп қойған дұрыс, өйткені мотоциклдің қысымынан резеңке деформациялануы мүмкін. Егер бұл мүмкін болмаса, онда сіз дөңгелектерді үш атмосфераға дейін көтеруіңіз керек. Сондай-ақ, кеуіп қалмас үшін резеңкені арнайы сұйықтықпен құю ұсынылады.
