Отандық автомобиль өнеркәсібінің тарихында көптеген жақсы автомобильдер болған. Ең жақсысын таңдау қиын. Сонымен қатар, нақты модельді бағалау критерийлері әр түрлі болуы мүмкін.
КСРО автомобиль өнеркәсібі өзінің гүлдену кезеңіне 50-60 жылдары жетті. Дәл сол кезде көптеген қызықты және ерекше дизайндар ең жақсы шетелдік дизайн деңгейінде жасалды. 70-жылдар отандық алпауыт ВАЗ-дың құрылысымен ерекшеленді, ол біздің еліміздегі ең танымал «Жигули» мен «Лада» -ды жаппай шығара бастады.
ВАЗ машиналары
ВАЗ-дың кез-келген үлгісін дерлік халық көлігі деп атауға болады. ВАЗ-2101 бір уақытта біздің еліміздегі алғашқы «халықтық» автокөлік болды. Шығарыла бастағаннан кейін автомобиль көптеген кеңес азаматтарына қол жетімді болды. ВАЗ-2106 бір уақытта ең ыңғайлы ВАЗ автокөлігі ғана емес, сонымен қатар жылдамдығы жағынан Чайка мен үкіметтік ЗИЛ-дерден кейінгі ең динамикалық болды. ВАЗ-2107 өндірісінің ұзақтығы бойынша рекорд орнатты: 1981 жылдың соңында конвейерге шығып, ол 2012 жылға дейін созылды.
ВАЗ-2108/2109 отбасы алғашқы дөңгелекті отандық алғашқы көлік болды. Сексенінші жылдары және 90-шы жылдардың басында бұл модельдер көптеген жастардың арманы болған қайта құру символына айналды.
Тоқсаныншы жылдары ВАЗ ішкі нарықтың көшбасшысы болды. ZAZ зауыты шетелдік машинаға айналды, «Москвич» ұзаққа созылған дағдарысқа ұшырады және ақырында банкротқа ұшырады, IZH ешқашан кең танымал болмады. Тек «Волга» ғана «Ладамды» азды-көпті бәсекелестікке айналдыра алды.
2000 жылдардың басынан бастап ВАЗ модельдер ауқымын жаңартуға қамқорлық жасады. Олар ВАЗ-2110-нің терең жаңартылған нұсқасын - «Лада Приора» шығара бастады. Ал 2004 жылдан бастап - заманауи және қол жетімді Лада Калина. ВАЗ-ды француздық автомобиль алыбы Renault-мен біріктіргеннен кейін модельдер конвейерінде ежелгі ВАЗ-2107 маркасын ауыстырған Лада Грантамен толықтырылды.
Жол талғамайтын көліктер ВАЗ
ВАЗ-2121 «Нивасы» туралы бөлек сөздер айту керек. 70-ші жылдардың соңында бұл өз уақытына арналған революциялық жол талғамайтын көлік болды. Сол жылдары шетелдік жол талғамайтын көліктер тек рамада, алғашқы қатаң суспензияларда, спартандық салондармен және қуаты аз дизельді қозғалтқыштармен салынды деп айтуым керек. Жеңіл дизайн, қуатты қозғалтқыш, жайлы интерьер және жұмсақ суспензия Нива мен шетелдік бәсекелестерді қатты ерекшелендіреді. Өндіріс басталғаннан бері автомобильдердің 80% -ы экспортқа шығарылды. «Нива» Жапонияға жеткізілген алғашқы және жалғыз автокөлік болды. Шетелдік мамандар ВАЗ-2121-ді Range Rover және Jeep Wrangler-мен салыстырды.
Chevrolet-Niva өндірісінің басталуымен классикалық ВАЗ-2121 демалуға жіберілмеді. Жол талғамайтын көліктердің екеуі де жол талғамайтын көлік саласындағы Ресей нарығының көшбасшысына айналды. Шассиі мен қуат блоктары бірдей, олар басқа мақсатты аудиторияға арналған. Классикалық Нива - бұл ең қол жетімді жол талғамайтын көлік, ал Chevrolet Niva - қымбатырақ болса да, неғұрлым заманауи, талғампаз және жайлы көлік.
