Автотехнологияның миллиондаған долларлық кереметі, үлкен салмағы жүздеген тонна, сыйымдылығы бірнеше мың ат күші және өлшемдері қарапайым адамды таң қалдырады. Мұның бәрі әлемдегі ең ірі тау-кен жүк көлігі - BelAZ 75710-ға қатысты.
Жақын уақытқа дейін ауыр жүк көліктері арасындағы чемпионатты төрт компанияның автомобильдері бөлісіп келген. Бұл Caterpillar, Liebherr, Terex және BelAZ. Осы өндірушілердің машиналарының әрқайсысының көтеру қабілеті бірдей, 320-дан 360 тоннаға дейін. Бірақ 2014 жылы BelAZ компаниясы барлық бәсекелестерінен асып түскен жаңа BelAZ 75710 жүк көлігін жасады. Бұл құбыжықтың жүк көтергіштігі - 450 тонна. Алпауыт салмағы 280 тонна ғана болатын ең үлкен жолаушылар ұшағын - Airbus 380-ді оңай тасымалдай алады. Жүк көлігінің жалпы салмағы 810 тоннаны құрайды, сондықтан мұндай колоссты қозғау оңай емес. BelAZ 75710 жалпы сыйымдылығы 8500 ат күші бар екі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Бірақ олар жүк көлігін басқаратындар емес. Бұл қозғалтқыштар электр қозғалтқыштарын қуаттандырады, олар өз кезегінде Белаз дөңгелектерін басқарады. Жүк көлігінің жылдамдығы 64 км / сағ. Бұл ең үлкен жүк көлігі -50-ден +50 градусқа дейінгі температурада карьерлерде жұмыс істеуге арналған. Бұл алыптың түтіксіз үлкен дөңгелектері тасты топырақты және карьерлердің беткейлерін оңай жеңе алады.
Орташа алғанда, мұндай самосвал 5-6 жылға жетеді. Бұл көп емес, бірақ жүктемелер әдеттегі автомобильдермен бірдей емес. Белаз күніне 23 сағат жұмыс істейді (тәулігіне қосымша сағат жанармай құюға, жүргізушіні ауыстыруға және кішігірім тексеруге жұмсалады). Өміріндегі ең үлкен жүк көлігі 600000 шақырымнан астам жол жүріп өтті.
Жүк көлігі қанша жанармай тұтынады?
Жанармай шығыны өте үлкен. Техникалық сипаттамада бұл көрсеткіш 198 г / кВтсағ құрайды. Қарапайым тілмен айтқанда, 12 сағаттық жұмыс барысында BelAZ 75710 әрқайсысы 2800 лирадан тұратын екі цистернаны тұтынады. Қарапайым есептеулер әдісін қолдана отырып, оның сағатына 460 литр дизель отынын тұтынатынын анықтаймыз. Алайда, бұл жүк көлігі толығымен жүктелген кездегі максималды шығын. Іс жүзінде бұл шығын аз. Толтырғыш мойыны арқылы сіз Belaz-ны кәдімгі автокөлік сияқты толтыра аласыз, бірақ процесті жылдамдату үшін қуатты сорғылары бар арнайы құрылғылар қолданылады.
Ең үлкен жүк көлігі туралы қызықты фактілер
- Belaz фотосуреттерін қарайтын адамдардың көпшілігі дөңгелек жылтыр сегіз элементті байқап, оларды фаралар деп санайды. Шын мәнінде, бұл ауа сорғыштар, ал жылтыр элементтер - бұл тек технологиялық тығындар. Белаздың алты фарасы ғана бар, олар төменде орналасқан. Бұл жұмыс үшін жеткілікті.
- Белаздың алып дөңгелектеріндегі қысым 5,5 бар, бұл Камаз автокөлігінен төмен.
- Гидравликалық цилиндрлері бар ең үлкен жүк көлігін бұрады. Жүргізуші рульді айналдыра отырып, гидравликалық цилиндрде тек кішкене катушканы айналдырады. Гидравликалық цилиндрлер істен шыққан жағдайда жүк машинасында резервтік аккумуляторлар болады.
