Итальяндық Ferrari автомобиль компаниясы бүкіл әлемге өзінің жарыс және спорттық машиналарын шығарумен танымал. Ferrari автомобильдері стиль мен жылдамдықтың символына айналды. Ferrari - бұл таңғажайып автокөлік маркасы, оның сары эмблемасы, өсіретін айғыр, кез келген автокөлік әуесқойына белгілі.
Компанияның қысқаша тарихы
Ферраридің тарихы оның негізін қалаушы, автомобиль өнеркәсібі патшаларының бірі - Энцо Ферраримен тығыз байланысты. 1900 жылы он жасар бала ретінде ол автожарысты алғаш рет көрді. Содан бері Энцо өз өмірін автомобильдермен және автоспортпен байланыстыруды шешті.
Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Энцо CMN автокөлік компаниясына сынақшы ретінде жұмысқа орналасты. Онда екі жыл жұмыс істегеннен кейін, Альфа-Ромеоға көшті. Ол кезде бұл болашағы бар автомобильдер шығаратын шағын және танымал емес компания болатын.
Автокөлік өнеркәсібінің жарылғыш өсуі Энцоның автомобиль жарысы туралы арманын жүзеге асыруға көмектесті және 1929 жылы ол Модена қаласында Скудерия феррари деп аталатын өзінің жарыс командасын ұйымдастырды. 30-шы жылдары бұл команда Альфа-Ромеоның өкілі болып жұмыс істеді, ал Энцо өзінің жеке автомобиль өндірісін құрғысы келді. Екінші дүниежүзілік соғысқа байланысты бұл идея тек 1946 жылы Ferrari 125 автомобилі шығарылған кезде іске асырылды, ол бәсекелестерінен он екі литрлік алюминий қозғалтқышымен ерекшеленеді.
Enzo Ferrari автомобильдері түрлі жарыстарда жеңіске жете бастады, бұл автомобиль сатылымына оң әсер етті. 50-жылдары «Формула-1» жарысы ашылып, «Скудерия Феррари» командасының әйгілі жарыс жүргізушісі Альберто Аскари жарыстарда жеңіске жетті, бұл Ferrari маркасын авто әлеміндегі ең танымал брендтерге айналдырды.
Энцо Феррари тек автомобильдер шығарумен ғана емес, сонымен қатар бәйге жолдары мен инженерлік мектептер құрумен де айналысқан. Ол ешқашан өз компаниясын жарнамаламады, оның атын тек автомобиль сапасына байланысты қалыптастырды. Оның басшылық еткен жылдары Феррари командасы 5000 жарыста жеңіске жетіп, Әлем кубогын 25 рет жеңіп алды.
Энцо Феррари қайтыс болғаннан кейін, 1988 жылы Ferrari компаниясы Fiat автомобиль өндірушісінің бақылауына өтті.
Бүгінгі таңда Ferrari компаниясы Маранелло қаласында орналасқан және әлемдегі ең қымбат автокөлік маркасы болып табылады. Оның көліктері автомобиль жарыстарында жеңісті жалғастыруда. Сонымен, керемет автокөлік жүргізушісі Михаэль Шумахер Ferrari машиналарының жүргізушісі бола отырып, төрт жыл қатарынан Формула-1 чемпионатында жеңіске жетті (2000-2004 жж.).
25 жыл ішінде Ferrari зауыты 250-ге жуық жарыс машиналары мен 200-ге жуық жол машиналарын шығарды. Осы брендтің ең керемет 5 машинасын еске түсірейік.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Осы модельден бастап Ferrari автомобильдерінің бөлшектері мен контурлары спорттық автомобильдер дизайнының даму векторын анықтайтын спорттық сән әлемінің стандартына айналады. Бұл модель желісі 1953-1964 жылдар аралығында шығарылды, оның ішінде бірнеше модификация, олардың ішіндегі ең сәндісі - 250 GT Lusso Berlinetta.
Барлығы осы модельдің 355 данасы жасалды және олардың әрқайсысының өзіндік тарихы бар, өйткені оны тек маңызды адамдар ғана ала алады. Осы машиналардың бірі әйгілі блюз музыканты Эрик Клэптонға тиесілі болған.
250 GT Lusso Berlinetta-ны әйгілі жүйріктер жасаған, және оның салмағы салыстырмалы түрде төмен, жоғары қуаттылық және теңгерімді тоқтата тұру арқасында әр түрлі автомобиль жарыстарында көптеген жеңістерге ие болды. Автокөліктің қуаты 250 ат күші және 240 км / сағ жылдамдықпен жүрді.
Ferrari testarossa
Автокөлік 1984 жылдың күзінде ұсынылды. Қызыл түсті цилиндрлердің бастары боялғандықтан, итальян тілінен аударғанда «Testarossa» атауы «қызыл бас» дегенді білдіреді. Автокөліктің есіктері болаттан, бампері пластмассадан, ал қалған құрылымдық элементтері алюминийден жасалған. Бұл машинаның сыртқы айырмашылық ерекшелігі - салқындату жүйесінің бүйірлік радиаторлары.
Өз уақытында Testarossa моделі суперкардың стандарты болды. Автокөліктің қуаты 390 ат күші, қозғалтқышының көлемі 4,9 литр, сағатына жүз шақырымға 5, 7 секундта жылдамдап, 273 км / сағ жылдамдықпен жүрді.
Ferrari Testarossa - бұл компанияның ең сәтті автомобильдерінің бірі, барлығы оның шамамен 10 000 данасы шығарылды.
Ferrari f40
Аңызға айналған Ferrari модельдерінің бірі - Ferrari-дің құрылуының 40 жылдығына орай шығарылған F40. Көптеген Ferrari модельдері сияқты, F40 сол кездегі ерекше техникалық сипаттамаларымен ерекшеленді. Олардың арасында турбо зарядтау, көміртекті талшықтан жасалған корпус және аса мықты материал - Кевлар, көлемі 478 ат күші бар V-8 қозғалтқышы бар.
Жүргізуші креслоларының реттеуге мүмкіндігі болмады, бірақ Ferrari оны сатып алушының сұранысына сәйкес әрдайым тапсырыспен жасайтын. Инновациялық корпустың материалдары мен автомобильді жасаудағы басқа жаңалықтардың арқасында Ferrari F40 небары 1118 келіні құрады.
Автокөлік қатты суспензияға және төмен шу оқшаулауына ие болды, бірақ бәрі жылдамдық үшін. Ақыр соңында, F40 - 200 мильден (321 км / сағ) асқан алғашқы өндіріс машинасы.
Кейіннен Ferrari F40 модернизацияланып, F50 деген атқа ие болды. Мұндай модельдегі автокөліктер бай адамдардың жеке коллекцияларында бар, ал сирек кездесетін автокөліктің бағасы жыл сайын өсіп келеді.
F40 1987 жылдан 1992 жылға дейін 1315 дана көлемінде шығарылды.
Ferrari enzo
Ferrari Enzo суперкабы 2002 жылы шығарылған. Ол компанияның негізін қалаушы дизайнердің есімімен аталды. Сол кезде бұл Еуропадағы ең қуатты өндіріс машинасы болды. Оның көлемі 6 литр, сыйымдылығы 650 ат күші бар 12 цилиндрлі қозғалтқышы бар. Бұл автомобиль 3,5 секундта 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді, ал оның ең жоғары жылдамдығы 363 км / сағ.
Шындығында, Ferrari Enzo - бұл қалалық саяхатқа бейімделген жарыс машинасы. Бұл әйгілі Пининфарина студиясы жасаған ерекше спорттық автокөлік.
Үш жылдың ішінде Пининфарина осы үлгідегі 400 автокөлік шығарды, олар тек тапсырыс берушілерді таңдау үшін алдын-ала сұраныс бойынша сатылды. Баға диапазоны конфигурацияға байланысты 660 000 - 1 000 000 доллар аралығында болды.
Ferrari Enzo спорттық шеберлігіне қарамастан, оның аксессуарлары, климаттық басқару және жоғары сапалы аудио жүйесі сияқты опциялары бар. Орындар болашақ иесінің дене бітіміне сәйкес әр тапсырыс берушіге бөлек жасалады. Автоматты алты жылдамдықты беріліс тісті доңғалақты ауыстыру үшін 15 миллисекундты алады және оны қалақ ауыстырғыштар басқарады. Спидометр мен тахометрдің белгілері сәйкесінше 400 км / сағ және 10 000 айн / мин құрайды.
Энцо Ферраридің денесі жеңіл және берік, себебі ол көміртекті талшықтан жасалған. Корпустың арнайы құрылымы жұмыс күшін көбейтуге және қозғалтқышты тез салқындатуға мүмкіндік береді. Көліктің есіктері жоғары қарай 45 градус бұрышта ашылады.
Лаферрари
Бұл модель аңызға айналған Феррари Энцоның ізбасары болды және 2013 жылы ұсынылды. LaFerrari өзінің алдыңғы нұсқасы сияқты Формула-1 автомобильдерінің сипаттамаларын біріктіреді. Оның әдемі сымбатты денесі және жоғары қарай ашылатын есіктері бар.
Автокөліктің салоны көміртекті талшықтан, Алкантара мен шынайы былғарыдан жасалған. Интерьердің қосымша дизайн бөлшегі - барлық басқару функциялары мен жеті жылдамдықты робот беріліс қорабы орналастырылған төртбұрышты руль дөңгелегі.
LaFerrari моделінің айрықша ерекшелігі - оның буданы. Негізгі қозғалтқыш - бұл бензин V12, оның көлемі 6, 3 литр және қуаты 800 ат күші. Екінші қуат блогы - электрлік, қуаттылығы 163 ат күші. Мұның бәрі ерекше күш автомобильге үш секунд ішінде 0-ден 100 км / сағ жылдамдықты жылдамдатуға және 350 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.
LaFerrari - бұл басқаруға қарапайым, көрінісі керемет ультра жылдам көлік. Шығарылған 499 көліктің барлығы зауыттан шыққанға дейін сатылғандығы кездейсоқ емес.
