Автокөліктің алдыңғы дөңгелектері бір-біріне қатысты белгілі бір бұрыштарда орналасқан, оларды камбер және саусақ деп атайды. Бұл оны жолда жақсы ұстауды қамтамасыз етеді, сондықтан түзетулер енгізу өте маңызды.
Нұсқаулық
1-қадам
Гаражда дөңгелектерді теңестіруді орындау әбден мүмкін. Бұл үшін нейлон жіпі және ең қарапайым реттеу құралы қажет болады.
Камераны және алдыңғы осьтің конвергенциясын жасау үшін біз машинаны алдыңғы дөңгелектермен арнайы дайындалған тіреу жастықшаларына орнатамыз. Екі дөңгелектегі жүктеме біркелкі бөлінуі керек екеніне назар аудару өте маңызды. Бірінші қадам - коллапс жасау. Ол тіректерді бұру арқылы жүзеге асырылады. Камбераның номиналды мәннен ауытқуын өлшеу үшін нейлон жіпін алып, оған салмақ байлап, алынған дөңгелек дискінің осі бойымен жүретіндей етіп орналастыру керек. Біз жіптен жиекке дейінгі қашықтықты оның жоғарғы және төменгі жағында өлшейміз, содан кейін айырмашылықты есептейміз. Егер ол сіздің автокөлік маркаңызға рұқсат етілген мәннен асып кетсе, біз оны тіректің орнын арнайы кілтпен реттеу арқылы түзетеміз. Реттеу нәтижесін бақылау үшін өлшеуді қайталаймыз.
2-қадам
Конвергенцияны ұқсас жолмен жасауға болады. еденге параллель дискілер. Сол сияқты дискінің алдыңғы және артқы шеттерінен жіпке дейінгі қашықтықты өлшейміз. Біз оны талдаймыз және қажет болса, рульдік шыбықтардың ұзындығын өзгерту арқылы саусақты реттейміз. Реттеу және өлшеу кезінде руль дөңгелегі ортаңғы күйде болуы керек, оны жөндеген жөн. Өлшеу кезінде жиектердің қисаюына байланысты туындауы мүмкін қатені ескеріңіз. Нақтырақ өлшеу үшін дөңгелекті әртүрлі позицияларда бірнеше өлшеу жүргізу арқылы бұру ұсынылады.
3-қадам
Камера мен саусақты жасау соншалықты қиын емес, бұл процедураны профилактика үшін, сондай-ақ алдыңғы тіректерді, үнсіз блоктарды, майлы тығыздағыштарды, шыбықтарды немесе рычагтарды ауыстырғаннан кейін үнемі жасау керек.
