Жеңіл және тиімді жүргізу - бұл жүргізу ыңғайлылығы мен қауіпсіздігі үшін қажет. Бұған қол жеткізу үшін қондырғылардың 2 түрі қолданылады: электрлік немесе гидравликалық рульдік басқару.
Заманауи конвейерден шығарылған автомобильдердің басым көпшілігі басқаруды жеңілдететін құрылғы - гидравликалық (GUR) немесе электрлік (EUR) рульдік басқарумен жабдықталған. Екі құрылғының да міндеті бір - көлік құралын басқаруды жеңілдету, әсіресе автотұрақта. Екі күшейткіш те өз міндеттерін ойдағыдай шешеді, бірақ әрқайсысында егжей-тегжейлі білуге тұрарлық ерекшеліктер бар. Жүйелер тек жұмыс принципімен ғана емес, сонымен қатар пайдалану сипаттамаларымен де ерекшеленеді.
Гидравликалық және электрлік күшейткіштің құрылымдық ерекшеліктері
Рульдік басқару - бұл айналмалы сұйықтықпен жұмыс істейтін жабық жүйе. Дизайнда сорғы, резервуар және қосылатын шлангтар бар. Жүйе автомобильдің иінді білігінен қозғалатын поршенді сорғының әсерінен жұмыс істейді. Нәтижесінде жоғары қысым пайда болады, ол сұйықтық (май) арқылы тарату механизміне күш береді. Соңғысы - рульдік білікке салынған бұралу штангасы. Руль дөңгелегі айнала бастағаннан кейін, жүйеде май арналары ашылады, сорғы штангасы қозғала бастайды және күш пайда болады, ол дөңгелектерге рычагтардың күрделі жүйесі арқылы беріледі.
Электр күшейткіші сенсордың арқасында руль дөңгелегінің ең аз бұрылысында жұмыс істей бастайды. Бұл жағдайда айналу бағытына байланысты (оңға немесе солға) электр қозғалтқышына әртүрлі полярлық кернеуі беріледі. Екінші сенсордың міндеті - төтенше жағдайларды болдырмауға көмектесетін рульге түсірілген күшке байланысты ток күшін реттеу. Баяу бұрылыс кезінде электр қозғалтқышы «ұйықтайды», бірақ кенеттен қозғалыстар дереу қосылып, жүргізушіге басқаруды тиімді шешуге көмектеседі.
Салыстырмалы сипаттама
Гидравликалық күшейткіш сезінетін жол туралы кері байланысқа кепілдік береді. Алайда, электрлік руль, EUR-ден айырмашылығы, сізді руль дөңгелегінің жылдамдықта кездейсоқ ауытқуынан құтқара алмайды. Пайдалану тұрғысынан гидравликалық күшейткіш те жоғалады: теріс температурада ондағы май қалыңдап, басқару тиімділігі төмендейді.
Рульдік доңғалақ иінді біліктің көмегімен жұмыс істейтіндіктен, отын шығыны біршама жоғары болады, сонымен қатар жетек белбеуі мен майын мезгіл-мезгіл ауыстыру қажет болады. Рульдік басқару құрылымында көптеген қозғалатын бөліктер бар, сондықтан жиі бұзылу мүмкін. Электроэнергетикалық рульдік басқару рульдік позициялардан көп жағдайда басым болатыны анық.
