Төрт доңғалақты жетек сипаттамасы, әдетте, толық дөңгелекті жетек жүйесі бар көліктерге қатысты, және бұл жеңіл автомобильдерде, жүк көліктерінде және жол талғамайтын көліктерде өте пайдалы сипаттама болуы мүмкін. Жаңа модельдер драйверлерге бұрынғыдан да көп доңғалақты нұсқаларды ұсынады, бірақ сізге шынымен толық жетекті көлік керек пе екенін түсіну маңызды ма?
Итеру
Толық жетекті жүйелердің ең үлкен плюсі - бұл олардың жақсы ұсталуы. Төрт дөңгелектің барлығы да машинаны алға қарай жылжытуға қабілетті болғандықтан, бір немесе екі дөңгелегі мұз, қар немесе балшық сияқты тайғақ беттердің әсерінен тартылуын жоғалтса да, басқарылатын болып қалады.
Өнімділік
Өнімділік пен өңдеу - бұл толық жетекті көлік құралын таңдауға қосымша ынталандыру. Спорттық машиналар жеделдетудің қысқа уақытына жету үшін құрғақ беттерде де қосымша тартудың пайдасын көреді. Бұл жағдайларда төрт дөңгелекті қозғалтқыш қозғалтқыштың қуатын көбірек жолға жіберуге көмектеседі. Барлық төрт дөңгелекті көліктерде де рульдік басқару жетілдірілген.
Салмақ бөлу
AWD жүйелерінің жақсартылған жұмысының бір бөлігі салмақты үлестіруге негізделген. Артқы дөңгелектерге қуат беру үшін қажет қосымша бөлшектер артқы жағына салмақ қосады. Бұл қозғалтқыштың салмағын теңестіреді, бұл автомобильді алдыңғы жағынан ауырлатады. Бұл салмақ үлестірімі анағұрлым дәйекті өнімділікті қамтамасыз етеді және инженерлерге көлік құралының салмағын жүктеме бойынша біркелкі бөлуге мүмкіндік береді.
Жолсыз жерде мінсіз
Көптеген жол талғамайтын автомобильдер мен жол талғамайтын автомобильдер толық жетекті жүйемен жабдықталған. Бұл олардың біркелкі емес жерлерде қозғалуына мүмкіндік береді, мұнда бір немесе бірнеше дөңгелектер жол бетінен алыстай алады, бұл тарту мүмкіндігін жоққа шығарады.
Көлік құралы қозғалыс жолының үстіңгі қабаты мен басқа қозғалатын дөңгелектер арасында жеткілікті байланыс болған кезде де жүре алады. 4WD көлік құралдары сазды беттерде немесе таяз суда жүре алады.
Минустар
AWD жүйесінің бірнеше минустары бар, оларды ескеру қажет. Қуат барлық төрт дөңгелекке жіберілгендіктен, 4WD жанармай тиімділігі жағынан ұтылады.
Толық жетекті жүйенің барлық дөңгелектерін жасау және өндіру қымбатқа түседі, бұл аналогтармен салыстырғанда бұл көлік құралдарын қымбаттатады. Ақырында, төрт дөңгелекті жетек қауіпсіздіктің жалған сезімін тудыруы мүмкін және экстремалды жағдайларда қауіпті жүргізуді ынталандырады.
