Автокөліктегі доңғалақ - бұл оның дизайнының ең маңызды бөлігі, онсыз оның жұмысы мүмкін емес. Шиналардың екі негізгі түрі бар: түтік және түтіксіз. Алғашқылары автомобиль өнеркәсібінде ешқашан қолданылмайды. Бірақ барлық дөңгелектердің әлсіз жағы бар: олар тесіктерге ие, оны автомобиль иесінің өзі оңай жоя алады және кәсіби шиналарға арналған қондырғыға ауысады, сонда олар ұзақ мерзімді жөндеу жұмыстарын жүргізеді.
Нұсқаулық
1-қадам
Шиналарға арналған жиынтықты сатып алыңыз. Оған мыналар кіреді: шикі резеңке жолақтары, бұрандалы құрал (тығын сияқты), ине және желім. Штопор алып, оны желіммен жауып, пункцияға енгізіп, бірнеше рет алға-артқа жорғалаңыз. Бұл арнаны тазарту үшін қажет. Шикі резеңке жолағын инеге 50/50 ілулі болатындай етіп салыңыз, желіммен жауып, сыныққа ақырын итеріңіз. Инені өте күрт тартып шығарыңыз, бірақ флагелл өз орнында қалуы үшін, дөңгелектің сыртынан ілулі тұрған артық резеңкені кесіп алып, 1, 9 - 2, 0 барға дейін үрлеңіз. Сіз бара аласыз.
2-қадам
Пункция диаметрінен сәл үлкенірек өздігінен бұрап тұратын бұранданы алып, оны герметикпен қаптап, тесікке салыңыз. Содан кейін дөңгелекті бірінші қадамдағыдай қысымға дейін үрлеңіз. Бұл жағдайда қысымды тым көп айдау және жылдам жүру ұсынылмайды.
3-қадам
7-8 мм диаметрі бар түтіксіз шиналарды тез қалпына келтіруге болатын әмбебап патчтарды қолданыңыз. Материалдың осы түрін қолданған кезде, жоғарыда аталған екі әдісті қолдану мүмкін емес жерлерде түтіксіз шиналардың пломбасы қалпына келтіріледі. Мысалы, бүйірлік қабырға.
