Автокөлікке бензин қозғалтқышын және электр қозғалтқышын орнату идеясы сәтті болды. Сонымен қатар, бұл идея ақылға қонымды болып шықты. Өйткені, жанармай үнемдеу ғана емес, сіз қоршаған ортаны одан да аз ластайсыз.
Нұсқаулық
1-қадам
Тіпті ойлаудың өзі қорқынышты, бірақ 19 ғасырдың соңында барлық ғалымдардың негізгі үміттері өздігінен жүретін арбалар үшін энергия көзі ретінде электр энергиясына байланысты болды. Бірақ бір нәрсе бірге өсе алмады, Морган отбасында әйгілі Никола Тесланың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ақша жетіспейтін сияқты. Мүмкін, ішкі жану қозғалтқыштары өндірісте де, техникалық қызмет көрсетуде де өте қарапайым болып шыққан шығар. Оларды барлық адамдар бағалады.
2-қадам
Бүкіл 20 ғасыр ішкі жану қозғалтқыштарының заманы десек, артық айтқандық емес. Бірақ ғасырдың соңында автомобиль өнеркәсібінде революция болды. Бензин генераторы мен электр қозғалтқышының симбиозын жасау идеясы табиғат қорғаушыларды ғана емес, отынды үнемдегілері келетіндерді де қызықтырды. Гибридті қозғалтқыштың туу мүмкіндігі ішкі жану қозғалтқыштары жетілдіріліп, жоғары тиімділікке ие болғаннан кейін ғана пайда болды, ал электротехника саласында электр машиналары мен құрылғыларының жұмысын жақсартуға мүмкіндік беретін көптеген жаңа өнімдер пайда болды.
3-қадам
Гибридті қозғалтқыштың мәні оның екі негізгі блоктан - ішкі жану қозғалтқышынан және электр жетегінен тұратындығында. Сонымен қатар, соңғысы электр қозғалтқышының да, электр генераторының да функцияларын орындайды. Сонымен қатар, электр қозғалтқыштарын қуаттандыратын батарея жиынтығы бар. Заманауи көлік, әрине, заманауи электроникасыз ешқайда кетпейді. Сондықтан жүйенің жұмысын арнайы компьютер басқарады. Өйткені, бензиннен электр энергиясына уақытында қолмен ауысу өте ыңғайсыз.
4-қадам
Автокөліктің жұмысы жүйенің орталық компьютерінде «миға» енгізілген бағдарламаға толығымен байланысты. Мысалы, іске қосу бензин қозғалтқышын қоспай-ақ жүреді. Бұл жұмысты электр қозғалтқыштары мүлтіксіз орындайды. Бірақ кернеу рұқсат етілген мәннен төмендеген кезде ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады, машинаны қозғалысқа келтіреді, ал электр қозғалтқыштары генератор режиміне өтіп, батареяларды зарядтайды. Энергияны қалпына келтіру мүмкіндігі де іске асырылды. Яғни, тежеу кезінде генераторлар қосылады, олар батареяларды зарядтап қана қоймай, сонымен қатар тежеу әсерін күшейтеді.
5-қадам
Автомагистральмен жүру кезінде ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқыштарының ауыспалы жұмысы жүреді. Батареяны зарядтау және зарядтау циклдары бірнеше рет қайталанады. Егер жылдамдықтың лезде өсуі қажет болса, мысалы, басып озу кезінде, онда екі қуат блогы да іске қосылады, сондықтан машина икемді болады. Төбеге көтеріле отырып, дәл осындай құбылысты көруге болады. Бірақ түсу кезінде ішкі жану қозғалтқышы өшіріледі, өйткені оған қажеттілік жоқ. Осының бәрін электронды ми басқарады, ол өзі қандай жағдайда ішкі жану қозғалтқышын қосу керек екенін және қай кезде өшіру керектігін, батареяларды зарядтау қажет болғанда және оны шығарып алуға болатын уақытты өзі анықтайды. олардан энергия.
