Кез-келген ірі автомобиль өндірушілер халықаралық мотосуреттерде өзінің «болашағын құруды» - концепт-автокөлігін ұсынуды өзінің міндеті деп санайды. Мұндай автокөлік компанияның техникалық және дизайнерлік мүмкіндіктерін көрсетеді, оның өнімдерін жарнамалайды және әлеуетті клиенттерді қызықтырады.
Сөзбе-сөз аударылған бұл өрнек «болашақ машинасы» дегенді білдіреді. Шын мәнінде, тұжырымдама дегеніміз - бұл компанияда бар жаңа технологияларды, дизайн бағыттарын көрсету үшін өндіруші жасаған автомобиль. Көбіне концепт-автокөлік бір данада шығарылады. Өндіруші компаниялар халықаралық салондар мен көрмелерде «болашақ автомобильдерін» ықыласпен көрсетеді. Келушілердің реакциясы негізінде ірі фирмалар кейіннен серияға шығаруға болатын өз инновацияларының әлеуетін анықтауға тырысады.
Сыртта және іште не бар
Концепциялы автомобильде тек дизайн тұрғысынан ғана емес, инновациялық шешімдер бар; корпус, суспензия және қозғалтқыш күрделі өңдеуден өтеді. Дене үшін материал ретінде дизайнерлер көміртекті талшық, ультра жеңіл қорытпалар және тіпті қағаз сияқты экзотикалық материалдарды пайдаланады. Автокөліктің «жүрегіне», оның қозғалтқышына да көңіл бөлінеді. Мысалы, инженерлер жанармайдың минималды шығыны жүз километрге 0,5 литр құрайтын модельдер жасайды. Концепт-машинада есіктер жоғарыға немесе тіпті алға қарай ашылуы мүмкін! Дөңгелектер саны дәстүрлі саннан өзгеше болуы мүмкін: олардың 3 немесе 6 болуы мүмкін.
Кейде заңды түрде өнер туындысы деп атауға болатын бұл машиналардың басым көпшілігі тиімді емес. Сондықтан кейбір ұғымдар макеттер түрінде, тіпті компьютерлік эскиздер түрінде қалады. Бірақ «толық бағдарламаға» сәйкес жиналатындар да, жұмыс істейтіндері де бар. Концепциялық машиналардың көпшілігі аралық болып табылады және олар толық дизайн емес. Көрмелерде осындай машиналарда отыруға, басқару пультіне қол тигізуге болады; бірақ олар 20 км / сағ-тан аспайтын жылдамдықпен қозғалатын болады. Кейбір өндірушілер автосалондарда тіпті металдан, пластиктен, шыны талшықтан, тіпті балауыздан және саздан жасалған статикалық модельдерді де ұсынады.
Тұжырымдамалық машиналар қайда барады
Мұндай типтегі машиналар ешқашан (көрмелерден кейін) өндірістік желіге келмейді, тіпті автосалон максималды жетістікпен өткен болса да. Дизайнерлер өз модельдерін практикалық, қауіпсіз болатындығына және шығынға көп тістемейтіндігіне көз жеткізіп, өз туындыларын нақтылайды. Концепт-автомобиль өзектілігін жоғалтқан кезде, ол әдетте бөлшектеніп жойылады. Кейде ең қызықты модельдер қоймаға жіберіледі немесе өндірушінің мұражайына қойылады.
