Автокөлік әуесқойлары бензин бағасының тұрақты өсуіне риза емес, сондықтан көпшілік өз машиналарын арзан отын түріне - газға ауыстыру туралы ойлана бастайды? Бұл сұрақты бастапқыда автомобильге қандай жанармай сатып алуға күмәнданатын бастаушылар жеңе алады.
Газ қозғалтқышы тек ірі габаритті автомобильдерге ғана емес, жеңіл автомобильдерге де жарамды, өйткені кез-келген жанғыш қоспалар қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді. Бұл әсіресе бағаларды салыстыру кезінде тартымды - газ бензин бағасының жартысына тең! Әділетті сұрақ туындайды, неге көлік иелері отынның осындай үнемді түріне көшпейді, ал жанармай құю бекеттерінің иелері әлі банкрот болған жоқ? Себебі әр құбылыстың жағымсыз жағы бар, ол әрқашан тартымды бола бермейді. Автокөлікті газға ауыстырар алдында екі параметрді ескерген жөн: экономикалық және техникалық. Кәдімгі калькулятор көмегімен бірінші аспектіні есептеу оңай, сіз тек бірнеше негізгі сандарды білуіңіз керек. Мысалы, автомобиль әр 100 км-ге 12 литр жанармай жұмсайды, бұл 1,6 литрлік қозғалтқышы бар автомобиль үшін орташа көрсеткіш. 92-ші бензиннің бағасы үшін газ үшін литріне 20 рубль төлеуге тура келеді. Аймақта әр автомобиль үшін жеке болатын LPG бағасын қондырғымен бірге зерттеңіз. Сонымен қатар, 10 000 рубль. Енді орташа жылдық жүгірісті есептеңіз, айталық 30000 км. Енді есептеулер жүргізіңіз: 30000/100 x 12 = 3600 литр бензин, оның бастапқы құны литріне 20 рубль болған кезде 72000 рубльді құрайды. Бір шақырымға газды тұтыну 36000 рубльді құрайды, яғни екі есе аз. Газдың октандық саны 103-105 құрайды, бұл детонацияны және оның әсерінен болатын жағымсыз құбылыстарды толығымен жоққа шығарады. Газды ауамен жақсырақ араластырудың арқасында және газ қоспасы цилиндрге біркелкі бөлінгендіктен, қозғалтқыштың бос жүрісі жақсарады, ол тыныш және жұмсақ жұмыс істейді. Газ мотор майын сұйылтпайды, оны жағу кезінде СО-ның жартысына жуығы түзіледі. Дегенмен, кез-келген бұрғылау қондырғысының кемшіліктері бар, және газ қозғалтқышы да ерекшелік емес. Бензиннің калориялығы жоғары. 1, 19 литр газ бір литр бензинге тең. Демек, отын шығыны көбірек. Бензин қозғалтқышының қуаты 5% -ға жоғары. Арзан редукторлы HBO, қозғалтқыштың оңтайлы жұмысынан басқа, қоспаны үнемі аздап азайтады немесе байытады. Мұндай жылулық шамадан тыс жүктемелерді шамдар, клапандар және олардың цилиндр басындағы орындықтары үлкен жүктеме кезінде, таулы жерлерде жүру кезінде сезінуі керек, сондықтан газ шабандоздарға арналмаған. Көлемі қиын болғандықтан, кез-келген машинада газ баллонын орнату мүмкін емес: автомобиль неғұрлым заманауи болса, соғұрлым оған қымбат әрі күрделі болады. Ескі карбюраторлы көлікке газды орнату оңай және арзан болса да, қазіргі заманғы компьютермен басқарылатын инжекциялық қозғалтқыш контроллердің жыпылықтауын, инжекторларды салуды және басқа қиын және қымбат емес операцияларды қажет етеді. Газ жабдықтары шағын автомобильдерге орнатуға мүлдем жарамсыз, жылдық жүгірісі 10 000 км-ден аспайды. Оны бір жылдан аз автомобильдерге, дизельді қозғалтқышы бар автомобильдерге және, әрине, ауылда жанармай құю бекеттері болмаса орнату ұсынылмайды.
