Қазіргі кездегі көптеген инновациялық технологиялар мен әзірлемелерде қарапайым автокөлік әуесқойына дұрыс таңдау жасау қиынға соғуы мүмкін, дегенмен, барлық қызықты сәттерді зерттей отырып, сіз әрқашан өзіңізге қажет нәрсені таба аласыз. Бұл дизельді қозғалтқыштарға да қатысты.
Дизельді қозғалтқыштың дамуы
Сығымдау кезінде қыздырылған ауаның әсерінен жанармайдың өздігінен тұтану принципі бойынша жұмыс істейтін қозғалтқыштың дизайны алғаш рет 1892 жылы Рудольф Дизельмен патенттелген. Дебют қозғалтқыштары өсімдік майлары мен жеңіл мұнай өнімдерімен жұмыс істеуге бейімделген, ал 1898 жылы олар шикі мұнаймен жұмыс істей алған. Жеңіл автокөлік өндірушілері дизельді қозғалтқыштарға 20-шы ғасырдың 70-ші жылдарында, жанармай бағасы едәуір көтерілген кезде ғана назар аударды.
Дизельді қозғалтқыштың артықшылықтары
Содан бері дизельді қозғалтқыштар едәуір жақсарды және әртүрлі көлік құралдарының деңгейлерінде сәтті қолданылады. Көптеген автокөлік жүргізушілері дизельді қозғалтқыштарды кәдімгі бензин қозғалтқыштарынан гөрі жақсы көреді, өйткені біріншілері үнемді (олар жанармайдың 30% -на дейін аз тұтынады, бұл бензиннің әртүрлі түрлерінен бірнеше есе арзан) және айналу моменті жоғары. Бұл дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдер әлдеқайда қымбат болғанына қарамастан. Қозғалтқыштардың өздері үлкен салмаққа төтеп беруге арналғандықтан салмақ пен көлемді ұлғайтты.
TDI және CDI дизельді қозғалтқыштарының сипаттамалары
Қазіргі уақытта дизельді қозғалтқыштардың көптеген түрлері белгілі. Алайда, егер сіз TDI және CDI сияқты қондырғылар арасында таңдау жасағыңыз келсе, дұрыс шешім қабылдау және соңында сізге қажет нәрсені алу үшін олардың сипаттамаларын алдын-ала салыстыруыңыз керек.
TDI (Turbocharged Direct Injection) қозғалтқышын немістің Volkswagen компаниясы жасаған. Оның негізгі айырмашылық ерекшелігі, тікелей инъекциядан басқа, турбинаның геометриясы өзгермелі турбокомпрессордың болуы. Тұтастай алғанда жүйе оңтайландырылған цилиндрді толтыруға, жанармайдың жоғары жануына, үнемділікке және қоршаған ортаға зиянсыздығына кепілдік береді. TDI қозғалтқышының турбокомпрессоры пайдаланылған газдардың энергия шығынын үйлестіреді және осылайша қозғалтқыштың кең ауқымында қажетті ауа қысымын қамтамасыз етеді.
Мұндай қозғалтқыштар пайдалану үшін жеткілікті сенімді және қарапайым болып саналады. Алайда, олардың бір жағымсыз ерекшелігі бар. Іс жүзінде TDI турбинасы жоғары жұмыс температурасында (және оның шығатын газ ағыны 1000 ° C дейін) және әсерлі жылдамдығы (шамамен 200 мың айн / мин) қысқа ресурсқа ие, тек 150 мың км көлік құралының жүрісі. Бірақ қозғалтқыштың өзі 1 миллион км-ге дейін шыдай алады.
«Дизель» CDI (Common Rail Diesel Injection) - бұл Mercedes-Benz концернінің жұмысының нәтижесі. Бұл бірінші болып инновациялық Common Rail инжекциялық жүйесін қолданды. Бұл отын шығынын едәуір азайтуға мүмкіндік берді, ал қуат шамамен 40% -ға өсті. Айта кету керек, CDI қозғалтқыштары техникалық қызмет көрсету үшін айтарлықтай шығындарды талап етеді, алайда бөлшектердің тозу деңгейінің төмендеуіне байланысты жөндеу жұмыстары аз қажет болады. Жүйе өте жақсы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ бұл қозғалтқыш сапасыз отынға сезімтал бола алады.
Алайда, қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштар кейбір ұсақ нүктелерді қоспағанда, шынымен де айтарлықтай ерекшеленбейді. Сондықтан қай қозғалтқыш шынымен жақсы деген сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес. Сіз өзіңіздің қажеттіліктеріңізді, талғамыңыз бен қалауыңызды басшылыққа алуыңыз керек. Бірақ дизельді таңдаудың өзі дұрыс шешім.
