Автокөлік - бұл бірнеше өзара байланысты қондырғылардан, негізгі және қосымша жүйелер мен тораптардан тұратын күрделі құрылғы болып табылатын ыңғайлы тасымалдау құралы.
Автотасымалдағыш элементтері
Автокөлік өнеркәсібінің дамуының басында барлық автомобильдерді құрастыру қатаң жақтау негізінде жүзеге асырылды. Рамка барлық механизмдер мен корпусты бекітуге негіз болды, сондықтан оны тасымалдаушы деп атады. Бүгінгі күні рамалық құрылымдар негізінен жүк көліктерінде және ерлердің жол талғамайтын көліктерінің бірнеше түрлерінде қалды. Енді автомобильдерді құрастыру монококты корпус негізінде жүзеге асырылады, ол барлық басқа элементтер мен тораптарды бекітуге арналған негізгі элемент болып табылады. Дене ішінде жайлы және жайлы интерьер жасалады.
Көктемде қозғалатын машинаның алғашқы белгілі сызбалары Леонардо да Винчиге тиесілі, бірақ оның дұрыс көшірмесі де, оның бар екендігі туралы ақпарат та бүгінгі күнге дейін сақталған жоқ.
Қозғалтқыш
Іштен жанатын қозғалтқыш - бұл автомобильдің қозғалу қабілетінде үлкен рөл атқаратын қондырғы. Ол қозғалтқыштың жұмыс камерасында жанатын отынның химиялық энергиясын механикалық жұмысқа айналдырады, соның арқасында автомобиль қозғала алады. Мұндай қозғалтқыштың басты жетіспеушілігі - бұл тар шеңберлерде ғана жоғары қуаттарды өндіру болып саналады. Кейбір заманауи автомобиль модельдері көмірсутекті отынмен немесе электр қуатымен жұмыс істей алатын жаңа гибридті және электр қозғалтқыштарын көбірек қолдана бастады. Қазіргі уақытта олар ішкі жану қозғалтқыштарын толығымен алмастыра алмайды, сондықтан автомобильдердің басым көпшілігі ішкі жану қозғалтқыштарымен жабдықталған. Қозғалтқыш тікелей қозғалтқышқа салынған май жүйесімен майланған.
Берілу
Трансмиссиясы - қозғалтқыш энергиясын айналу моменті түрінде жетекші дөңгелектерге беруге арналған қондырғылар жиынтығы. Автокөліктерде трансмиссия көлік құралының қозғалысына қатысатын өте маңызды бірлікке жатады. Механикалық және автоматты беріліс қорабы бар. Автокөліктің жетекші дөңгелектеріндегі айналу моментінің мөлшерін анықтайтын беріліс коэффициентін таңдау автомобильдің тағайындалуымен, қозғалтқыштың параметрлерімен және динамикалық сипаттамаларымен анықталады.
Суспензия жүйесі
Автокөліктің суспензиясы - бұл тұтқаларды, амортизаторларды, серіппелер мен бұрылыс элементтерін қамтитын тораптардың күрделі жүйесі. Суспензия түріне байланысты ол қосымша электрлік немесе пневматикалық элементтерден де тұруы мүмкін. Суспензия жүйесінің көмегімен дөңгелектерді айналдырып, барлық тегіс емес жол төсемелерін жеңуге болады. Дөңгелектердің түзу сызықты ұсталуы да осы жүйенің дұрыс жұмыс жасауымен қамтамасыз етіледі. Аспа көлік құралының жүріс-тұрысы мен жүрудің ыңғайлылығына жауап береді.
Рульдік басқару
Аспалы жүйеге тікелей қосылған кез-келген көліктің келесі негізгі компоненті - бұл жүргізушіге қажет бағытта қозғалуды қамтамасыз ететін руль. Рульдік жүйенің негізгі элементі руль болып табылады, оның көмегімен көлік құралының қозғалыс бағыты басқарылады.
Тежегіш жүйесі
Тежеу жүйесі көлік құралының негізгі компоненттерінің тізіміне енгізілген. Бұл жүйені тежегіш педаль басқарады, ол жүргізушінің күш-жігерінің әсерінен жүйеде артқан энергияны тежегіш алаңдарына береді.
Электр жүйесі
Автокөліктің электр жүйесі де автомобильдің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Оған қозғалтқышты іске қосу жүйесі, аккумулятор, генератор және сымдар кіреді. Автокөліктің электр жүйесі қозғалтқыштың тоқтаусыз іске қосылуына және электр қуатын тұтынатын автомобильдің барлық элементтерінің жұмысына жауап береді.
Автокөліктердің алуан түрлілігіне қарамастан, олардың дизайны бойынша әрқашан үш негізгі бөлшекті ажыратуға болады: қозғалтқыш, шасси және шанақ.
Негізгі жүйелер мен қондырғылардың сипаттамасын жылыту, салқындату, кондиционерлеу және жуу жүйелерімен, қосымша жайлылықты тудыратын элементтермен және бөлшектермен толықтырған жөн.
