Руль дөңгелегінің үлкен еркін ойыны көлік жүргізуді қиындатады. Осындай ақаулық кезінде автомобиль жүргізушінің іс-әрекетіне айтарлықтай кешігуімен әрекет етеді, бұл жолда төтенше жағдайға әкелуі мүмкін.
Нұсқаулық
1-қадам
Барлық рульдік бөлшектерді ақауларға мұқият тексеріп, тозған жағдайда дереу ауыстырыңыз. Егер айқын ақаулар табылмаған болса, онда руль дөңгелегінің ойнауын реттеңіз.
2-қадам
Реттемес бұрын, көліктің тегіс, құрғақ бетіне орналастыру арқылы кері реакция мөлшерін өлшеңіз. Кері реакция мөлшері 10 градустан аспауы керек, әйтпесе, жол ережелеріне сәйкес, сізге мұндай машинаны басқаруға тыйым салынады. Техникалық байқау кезінде олар сізге осыны айтады.
3-қадам
Ұзындығы метрге жуық болатын қатты сызғышты дайындаңыз, оның бір шеті бақылау тақтасына бекітіледі, сонда өлшеуіш құрылғының ортасы «жарық» күйіне алдын ала орнатылған фаралар қосқышының деңгейінде болады. Сызғыштың екінші ұшының руль дөңгелегіне бүкіл жазықтықпен тиіп тұрғанына көз жеткізіңіз.
4-қадам
Рульге серифтер жасау үшін борға немесе сым бөліктеріне қойыңыз. Содан кейін дөңгелектер бұрыла бастағанға дейін рульді бір жаққа бұраңыз да, рульді сызғыш жиекке тиетін жерде белгілеңіз. Содан кейін дөңгелектер қозғала бастағанға дейін рульді қарсы бағытқа бұрап, қайтадан белгі қойыңыз. Сыртқы диаметрі 400 мм болатын руль дөңгелегі үшін 17 мм-ден аспауы керек ойықтар арасындағы қашықтықты өлшеңіз.
5-қадам
Егер рұқсат етілген мәннен асып кетсе, қайта өлшеңіз. Егер нәтиже расталса, руль сөресін реттейтін бұранданы бұрап көріңіз, оны тым қатайтпау үшін мұқият орындаңыз. Алайда, егер рельс бұзылса, оны толығымен ауыстыруға тура келеді. Егер кері соққының себебі пропеллер білігі болса, оны ауыстыру ғана көмектеседі. Мұнда ең көп таралған себеп - майлаудың нашарлығы немесе мүлдем майланбау.
