Автокөлік сатып алғаннан кейін көптеген автокөлік жүргізушілері қандай да бір жолмен өз машиналарын безендіруге тырысады, оған ерекше көрініс береді. Бір жолы - фараларды баптау, ол хромдалған фаралар астарларын күңгірт қара түске акрил бояумен бояудан тұрады. Бұл процедура қараңғы фаралардың визуалды әсерін жасайды. Оған тонирование пленка қолданылған сияқты. Бірақ кескіндемені бастамас бұрын фараны бөлшектеу керек. Бұл операция өте ауыр болғандықтан, оған толығырақ тоқталу керек.
Қажетті
бұрағыш, шаш кептіргіш, монтаждау кескіш
Нұсқаулық
1-қадам
Бөлшектеу алдында фараны жылыту керек. Бұл зауытта фаралар тығыздалған арнайы герметик ери бастауы үшін қажет. Бұл фараның әйнегін оның денесінен оңай ажырату үшін жасалады. Герметик шамамен үш жүз градус Цельсий бойынша ери бастайтынын ескеру қажет. Бұл температура фараның денесі мен әйнегіне көп зиян тигізбейді, бірақ сонымен бірге оны оңай бөлшектеуге мүмкіндік береді. Оны баяу, жақсырақ фаралардан екі сантиметр қашықтықта өндірістік фенмен қыздыру керек. Егер сіз фараны отыз секунд ішінде айналдыра айналдырсаңыз, қыздырудың ең жақсы жылдамдығы болады. Бұл процедураны шамамен бес рет орындау ұсынылады.
2-қадам
Алайда, «Лада Приораның» фараларының бір ерекшелігі бар. Олар екі түрге бөлінеді: Киржач және Бош. Егер сіздің машинаңызда фаралардың бірінші нұсқасы болса, онда жоғарыда аталған әрекетті орындау қиын болмайды. Егер сізде Bosch фаралары болса, онда сіз оны бөлшектеуге күш салуыңыз керек. Себебі бұл фараның әйнегі корпусқа өте қатты тығыздағышпен бекітілген. Оны фардың өзіне зиян келтірмей балқыту мүмкін емес. Бұл жағдайда сіз келесі әрекеттерді орындауыңыз керек. Орнататын кескішті алыңыз да, осы тығыздағышпен бірге әйнектің айналасында фаралар корпусының пластикалық жолағын кесіңіз.
3-қадам
Бөлшектеу процесінің екінші және соңғы сатысы. Фараның әйнегін бұрағышпен ақырын алыңыз. Жол бойында әйнектің астындағы тығыздағыш қабатын кесіп тастаңыз. Мұны жасаған кезде сіз фаралар корпусы мен әйнекті бөле аласыз. Бұл негізінен. Фара бөлшектелген.
