Біртүрлі кездейсоқтыққа сәйкес, отандық автомобильдердегі интерьердің шу оқшаулауын өндіруші қамтамасыз етпейді. Осының арқасында Еділ автомобиль зауытының туындысын халық «сылдырмақтардан» басқа атамайды. Нарық бұл олқылықтың орнын толтыру үшін бәрін ұсынуға дайын болғанымен.
Қажетті
- - 6 шаршы метр оқшаулағыш материал,
- - еріткіш - 1л,
- - өткір пышақ,
- - Құрылыс фен,
- - бұрағыш.
Нұсқаулық
1-қадам
Дыбыс өткізбейтін жұмыстар өндірісі басталмас бұрын, автомобильдің ішкі бөлігінен бәрі алынып тасталады. Әрі қарай, сіз өндірушілердің есіктер мен төбелердің ішкі бетіне жабыстырылған заттардан, түбіне әсер етпестен құтылуыңыз керек - бұл қалдыра алатын жалғыз нәрсе.
2-қадам
Автокөлік зауыттары жапсырған ескі оқшаулауды электр шаш кептіргішпен қыздырып, қырып тастайды. Уақытты үнемдеуге тырыспаңыз және машинадағы заттардың үстіне жаңа материал жапсырыңыз, бұл жақсылыққа апармайды және барлық жұмыс нәтижесіз аяқталады. Бұл факт бірнеше рет расталды. Интерьерді тазарту кезінде өрт қауіпсіздігі шараларын сақтау қажет.
3-қадам
Кабинаның ішкі бөлігін қажетсіз заттардан тазалағаннан кейін, ацетонмен жаңа шуды дірілдейтін оқшаулау материалын жабыстыратын жерлерді майсыздандыру қажет.
4-қадам
Мүмкін, сіз дереу ескерту жасауыңыз керек: кабинаның дыбыс өткізбеуін орындау кезінде халық даналығы ең өзекті болып табылады: «Сіз ботқаны сары маймен бұза алмайсыз!». Сондықтан бұл жағдайда - барлық қол жетімді орындарды сақтамаңыз және мөрлемеңіз.
5-қадам
Жұмыстың бірінші кезеңінде ішкі есіктің кеңістігінің беті жабыстырылады. Өрнектер кесіліп, киініп, желіммен майланған және алдын ала белгіленген жерлерге қойылған.
6-қадам
Егер өздігінен жабысатын материал қолданылса, онда қорғаныс қабаты қалыптан кейін, қондырылғаннан кейін алынып тасталады және ол қажетті жерге жабыстырылады.
7-қадам
Есіктердің ішкі кеңістігін жабыстырғаннан кейін, жолаушылар бөлімінен сыртқы панель оқшаулаумен жабылады, онда барлық қажетті технологиялық тесіктер алдын-ала кесіліп тасталады.
8-қадам
Есіктердің дыбыс оқшаулауын аяқтағаннан кейін, кабинаның төбесі мен алдыңғы панелі жабыстырылды. Жұмыс қиын емес, технология бірдей.
9-қадам
Интерьерді жабыстырғаннан кейін, багаж ішкі жағынан дыбыс өткізбейтін қабатпен жабылған. Ең қиын жері - доңғалақ доғалары мен амортизатор шыныаяқтары. Сондықтан кішігірім өлшемді оюлардың көп мөлшерін кесу қажет.
10-қадам
Беттерді сапалы жабу үшін алдымен қағазға өрнектер жасап, содан кейін оларды шу оқшаулауға арналған материалға ауыстырған дұрыс.
