Неліктен аккумулятор контактілері тотығады?

Мазмұны:

Неліктен аккумулятор контактілері тотығады?
Неліктен аккумулятор контактілері тотығады?

Бейне: Неліктен аккумулятор контактілері тотығады?

Бейне: Неліктен аккумулятор контактілері тотығады?
Бейне: LIFEPO4 аккумулятор через 3 года после установки на автомобиль. Почему НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ ! 2024, Қараша
Anonim

Автокөліктің жұмысы әрдайым кішігірім қиындықтармен бірге жүреді және олардың бірі - батарея контактілерінің тотығуы. Бляшектің одан әрі таралуын болдырмау үшін сіз оның пайда болу себептерін және оны қалай жою керектігін білуіңіз керек.

Көкшіл-ақ жабынның пайда болуы аккумулятор терминалдарының тотығуының белгісі болып табылады
Көкшіл-ақ жабынның пайда болуы аккумулятор терминалдарының тотығуының белгісі болып табылады

Батарея контактілерінің тотығу себептері

Батарея терминалдарындағы көкшіл-ақ тақтаның негізгі көзі - автомобильдің аккумуляторындағы жарықтар мен басқа ағып кетулер. Олар батареяны қайта зарядтау нәтижесінде, тізбектің дұрыс қосылуы бұзылған кезде пайда болуы мүмкін, сонымен қатар оның корпусында кішігірім саңылаулар пайда болғанда немесе дірілге байланысты байланыс кеткен кезде олар біртіндеп пайда болуы мүмкін. Қиындықтың тағы бір кінәсі - контактілер арасындағы бос байланыс, нәтижесінде олардың арасында қатты кристалдар қабаты түрінде пломба пайда болады.

Батарея жасушаларының күйінің мұндай нашарлауы оған құйылған электролиттің тығыздығы оның жасушаларының жабылуына немесе желдету тесіктерінің бітелуіне байланысты гетерогенді болған кезде де болады. Нәтижесінде кейбір жерлерде электролиттің қысымы күрт жоғарылайды және ол кәдімгі саңылаулар арқылы да, жарықтар арқылы да шығады. Қалай болғанда да, бляшек кристалдарының пайда болуы батареяны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керектігін білдіреді, өйткені оны одан әрі пайдалану автомобильдің бұзылуына және оның түбіндегі қышқыл жанатын тесіктерге әкелуі мүмкін.

Қаражат

Егер процесс тым алысқа кетпеген болса, онда мәселені 10% ас содасының ерітіндісімен түзетуге болады. Сіз оның құрамынан асып кетпеуіңіз керек, өйткені қабаттармен реакцияға кіруіңіз қиын, ақ дақтарды кетіреді. Батареяны алып тастап, қажет емес ыдысқа салған дұрыс, содан кейін содамен емдеуді бастаңыз: ол тақтаға қосылған кезде ысқырады.

Сондай-ақ, арнайы коррозиялық щеткамен, тегістеу қағазымен және ескі пышақпен тазартудың механикалық әдісі бар. Бұл мақсатта бензинді қолдану ұсынылмайды, өйткені ол тек тақта үшін ғана емес, сонымен қатар пластмасса және резеңке бөлшектер үшін де еріткіш болып табылады.

Профилактикалық шаралар

Контактілердің тотығуын болдырмау үшін оларды ортасында тесікпен немесе машиналық майға алдын ала суланған автосалондарда сатылатын киіз шайбалармен айналасында киіз жараларымен қоршаған ортадан оқшаулау керек. Терминал екі тығыздағышпен қоршалған: батареяға қосылу нүктесінде және борттық жүйенің контактісіне қосылу.

Оның орнына терминалдарды маймен, тахвазелинмен немесе басқа майлы материалдармен немесе гигиеналық силикон майымен қаптауға болады. Аэрозоль түріндегі автосалондарда электр майы сияқты өнім сатылады - коррозиядан қорғау үшін оны негізгі элементтерге себу жеткілікті.

Ұсынылған: