Посткеңестік кезеңдегі экономикалық қиындықтарға қарамастан, Ресей өзінің авиациялық құрылысын дамытып келеді. Соңғы енгізілген модельдердің бірі - Sukhoi Superjet 100.
Ұшақты әйгілі кеңестік конструкторлық бюроның ізбасары Sukhoi Civil Aircraft жасаған. Бұл ұйым азаматтық авиацияны жасаумен айналысады. Оның орталық кеңсесі Мәскеуде орналасқан, және өзі әскери авиация өндірушілерін қосатын ірі авиациялық холдингтің бөлігі болып табылады.
Аймақтық авиацияның орнын отандық авиациямен толтыру үшін қажет болатын жаңа жолаушылар ұшағын жобалауды бастау туралы шешім 2000 жылы қабылданды. Екі жылдан кейін шетелдік мамандар болашақ ұшақтың бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін ұшақтың ішкі бөліктерін, атап айтқанда қозғалтқыштарын жасауға қатысты.
Жаңа ұшақты құрастыру үшін Амурдағы Комсомольск қаласында өндірістік филиал құрылды. Комагольск-на-Амуре де орналасқан Гагарин авиациялық өндірістік бірлестігі прототиптер жасауға да, ұшақтың соңғы модификациясына да қатысты. Дәл осы кәсіпорынның объектілерінде түзету жұмыстарының едәуір бөлігі жүргізілді.
2007 жылы ұшақ сынақ ұшырылымына дайын болды. Олар өндіріс орнында - Комсомольск-на-Амуре жүргізілді. Кейіннен ұшақтың дизайны сәтті деп танылды. Ол барлық қажетті сертификаттарды 2008 жылы алды. Келесі жылы Ресейдің жаңа лайнері Франциядағы әйгілі әуе көрмесіне қойылды. 2011 жылдың өзінде алғашқы ұшақты Ресей авиакомпаниясы тұрақты рейстер үшін сатып алған.
Айта кету керек, барлық Superjet бөлшектері Ресейде өндірілмеген. Кейбірін АҚШ-тан Honeywell жеткізеді. Ақпараттық жүйелер өндірісі Thales Group француз концерніне жүктелді.
