Көптеген отандық автомобиль зауыттары, барлық жерде карбюраторлы қозғалтқыштардан инжекциялық қозғалтқыштарға ауысып, блоктың дизайнын өзгертпеуге тырысты. Сондықтан, үйде, карбюраторды инжекторға айналдыру кезінде сіз де солай істей аласыз: инжекциялық қуат жүйесін сатып алып, оны карбюратордың орнына орнатыңыз.
Қажетті
- - инъекцияның толық жүйесі;
- - қабылдағыш;
- - қабылдау коллекторы;
- - жанармай желісі;
- - газ ыдысы;
- - ауа сүзгі корпусы;
- - коррозияға қарсы мастика;
- - тығыздағыштар;
- - шкиві мен белдігі бар жаңа генератор;
- - сымдар.
Нұсқаулық
1-қадам
Жұмысты инъекция жүйесін таңдап, қажетті бөлшектерді сатып алудан бастаңыз. BOSCH M1.5.4 контроллерінің негізінде оттегі датчиктері мен бейтараптандырғышсыз шығындарды оңтайландырылған айдау жүйесі пайдаланылған газдардың уыттылық деңгейіне қойылатын Ресей талаптарына сәйкес келеді. Сонымен қатар, бұл контроллерге көптеген спорттық нұсқалар ұсынылған: баптау мүмкіндігі бар. Дизайнға өзгеріс енгізбеу және жол полициясына тіркелу кезінде қиындықтар туғызбау үшін электр жүйесін зауыттық бөлшектерден жинаңыз. Негізгі сатып алынған қосалқы бөлшектер: қабылдағыш, қабылдау коллекторы, жанармай құбыры, бензин құятын бак, ауа сүзгісі және басқалары. Цилиндр басының қондырмаларының толық жиынтығын сатып алған дұрыс. Бұл бөлек тұрады.
2-қадам
Ескі жүйені бөлшектемес бұрын, жаңа бензинді жуып, кептіріп, оған газ сорғысын орнатыңыз. Сонымен бірге резервуардағы және отын сорғысы корпусындағы көрсеткілерді туралап, отын датчигінің қалтқысының қозғалу ыңғайлылығын тексеріңіз. Газ ыдысын коррозияға қарсы мастикамен жабыңыз. Содан кейін цилиндрлер блогында екі тесік бұрғылаңыз, біреуі - соғу датчигі үшін, ал біреуі тұтану модулі үшін. Тесіктердің ішіндегі жіптерді кесіңіз. Цилиндрлер блогын мұқият тексеріп, дайын тесіктерді немесе оларға арналған арнайы тамшыларды табыңыз. Бұрғылау кезінде абай болыңыз: соғу датчигі үшін тесік тереңдігі 16 мм, ал тұтану модулі үшін болт 20 мм құрайды. Жұмысқа кіріспес бұрын, салқындатқышты төгіп, радиатор мен бамперді алыңыз. Тықыру сенсорында конустық жіп бар, оны тоқтағанға дейін бұраңыз.
3-қадам
Салқындатқыштың шығатын құбырын ауыстырыңыз, температура сенсорын жаңасына бұраңыз. Радиатордағы температура сенсорын алыңыз (штепсель салыңыз). Дизайнға байланысты сізге кеңейту цистернасын қосу үшін салқындатқыш тетік, сондай-ақ тығыздағыш қажет болуы мүмкін. Содан кейін майды ағызып, зумпфті, уақыт белдігін, тісті шкивті алып тастаңыз, май сорғысын ауыстырыңыз (жаңасында орналасу сенсоры КВ орнату үшін құйма болуы керек) және кәдімгі генератор шкивін тісті сақинамен демпфермен салыңыз. Белдікті V белдікке ауыстырыңыз, сонымен қатар генераторды өзгертіңіз, себебі инжекциялық электроника көп энергия тұтынады. Генераторды ауыстыруға үнем жасамаңыз. Егер машина жаңа болмаса, май сорғысы мен зумпф төсемелерін ауыстырыңыз.
4-қадам
Біз электрмен жабдықтау және тұтану жүйесін бөлшектейміз. Ол үшін алдымен аккумуляторды, содан кейін дистрибьюторды, қосалқы қондырғылары бар жанармай сорғысын, корпусы бар ауа сүзгісін, коллекторы бар карбюраторды, үдеткіш пен ауа демпферінің кабельдерін, мотоцикл бөліміндегі от сымын, катушканы алыңыз., ажыратқыш, EPHX қондырғысы, жанармай құбырлары, газ багі, вакуумды шланг күшейткіші.
5-қадам
Бақылау тақтасын бөлшектеңіз. Тұтану қосқышының терминалынан тахометр кірісіне дейінгі аралықта екі + 12В сымдарды қосыңыз. Check Engine шамына арналған бөлек сым. Бір жағында 8 істікшелі, екінші жағында 4 істікшелі қосқышты қолданыңыз. Тұтқаны қозғалтқыш бөлімінен жолаушылар бөліміне тартыңыз, бекітіңіз және өндірілгенге қосылыңыз. Инъекциялық арқанның екі бөлек сымын (қара жолақпен көк және көк) сымдар блогына қосыңыз. Желдеткіш релесінде желдеткіш қосқышына баратын сымдарды жабыңыз. Берілген жерде контроллерді, реле мен сақтандырғыштарды қосыңыз. Жанармай өлшегішті жанармай сорғысының байламына қосатын екі сымды қосыңыз.
6-қадам
Жанармай деңгейінің сенсорының түпнұсқа байламын жаңасымен ауыстырыңыз, жанармай сорғысына арналған қосқышпен. Блоктың басының оң жағына ашаны қойыңыз, оған инъекциялық баудың «массасын» бекітіңіз. Коллекторды, жанармай рельсін инжекторлармен, қабылдағышпен, дроссель құбырымен орнатыңыз. Дроссельдік кабельді ұзағыраққа ауыстырыңыз.
7-қадам
Жанармай желісін астыңғы жақтың астына бағыттаңыз және қайтарылатын шлангты руль механизмінің астына итеріңіз. Жанармай желісін қапсырмалармен бекітіңіз, отын шлангтарын бұраңыз, отын сүзгісін бекітіңіз (кронштейнде корпустың түбіне дейін). Жаңа бензинді орнатыңыз, оны қапсырмалармен бекітіңіз және отын желісін қосыңыз. Саптамаларды орнатпас бұрын оның ағып кетуін тексеріңіз. Рампаны коллекторға бекітіңіз, бөлек датчиктер, тұтану модулі, жоғары вольтты сымдар орнатыңыз. Жерді, сымдарды және шлангтарды мықтап бекітіңіз. Содан кейін ауа сүзгісін, салалық құбырдың шлангін орнатыңыз, картердің желдетуіне және дроссельдің салалық құбырын жылытуға арналған шлангтарды қосыңыз.
8-қадам
Жасалған жұмысты тексеріңіз. Қызмет көрсетілетін қосалқы бөлшектері бар қызмет көрсететін автокөлік бірден іске қосылады. Қорытындылай келе, DST-2 мен газ анализаторын қосып, қателерді қалпына келтіріп, қоспаның құрамын бос жылдамдықта реттеңіз.
