Динамиктерді күшейткішке қосу үшін стандартты зауыттық динамик сымдарын мықтыға ауыстыру керек. Осы мақсат үшін көлденең қимасы 2х1,5 мм акустикалық кабель бір өзек бойымен жолақпен бірге қолданылады, өйткені стандартты акустикалық сымдар кішірек секциялы сымдармен жасалған және кедергісі 30% қуат құрайды. жоғалған, жолақ байланыс полярлығын анықтау үшін қажет.
Бұл қажетті
Тиісті күшейткішті, динамиктерді және қуат пен динамик кабельдерінің жиынтығын сатып алыңыз. 8мм қуат кабелі 4х50Вт күшейткішті және 15хм 4х100Вт күшейткішті қоректендіру үшін өте қолайлы. Акустикалық кабельдер кемінде 2х1, 5мм болуы керек, сонымен қатар сізге 60А дейінгі токқа арналған сақтандырғыш және оған арналған ұстағыш қажет, сонымен қатар желілік сымдар мен басқару сымы қажет болады
Нұсқаулық
1-қадам
Стандартты сымдарды алып тастаудың қажеті жоқ, ол кедергі жасамайды, оны өшіру керек, ол басқа мақсаттар үшін пайдалы болуы мүмкін, мысалы, тежегіш шамын қосу, қосымша бағыт индикаторлары. Стандартты акустикалық сымдарды ажыратып, біз жаңа динамик кабелін бастаймыз. Есікті қатайту үшін біз жіңішке болат сымды қолданамыз. Сымды стандартты гофр ішіне бұрап алған жөн. Сонымен, машинамен бірдеңе жасалғаны байқалмайды, бірақ екінші жағынан, өндіруші сымдарды орналастыру траекториясына қамқорлық жасады. Есікке тартылған сымды стандартты сым бекітілгендей етіп бекіту керек, сонда ол өте ұзаққа созылады. Автокөліктің ішінде акустикалық сымды бір сымға жалпы сымдармен салған жөн. Бір есікті аяқтағаннан кейін, сіз динамикті дайындалған жерге қойып, тиісті полярлыққа қосыла аласыз.
2-қадам
Стандартты сымдарды алып тастаудың қажеті жоқ, ол кедергі жасамайды. Оны өшіру керек, мүмкін ол басқа мақсаттар үшін пайдалы болады, мысалы, тежегіш шамын қосыңыз, қосымша бағыт индикаторлары. Стандартты акустикалық сымдарды ажыратып, біз жаңа динамик кабелін бастаймыз. Есікті қатайту үшін біз жіңішке болат сымды қолданамыз. Сымды стандартты гофр ішіне бұрап алған жөн. Сонымен, машинамен бірдеңе жасалғаны байқалмайды, бірақ екінші жағынан, өндіруші сымдарды орналастыру траекториясына қамқорлық жасады. Есікке тартылған сымды стандартты сым бекітілгендей етіп бекіту керек, сонда ол өте ұзаққа созылады. Автокөліктің ішінде акустикалық сымды бір сымға жалпы сымдармен салған жөн. Бір есікті аяқтағаннан кейін, сіз динамикті дайындалған жерге қойып, тиісті полярлыққа қосыла аласыз.
3-қадам
Алдыңғы орынды алып, төсеніштің астына қалыңдығы 10 мм фанер парағын салыңыз. Оған күшейткіш өздігінен бұрап тұратын бұрандалар көмегімен бекітіледі. Күшейткішті орнына қоя отырып, біз орындықты артқа қойып, орын қозғалғанда күшейткіштің корпусына тиіп кетпейтіндей етіп жасаймыз.
4-қадам
Егер бәрі қалыпты болса, күшейткіштің қуат сымының қозғалтқыш бөліміне шығуына көшіңіз. Ол үшін корпустың алдыңғы қабырғасында 16 мм тесік бұрғылап, оған сымға арналған саңылауы бар резеңке сақинаны салыңыз. Біз сымды өткізіп, оны батареяның оң терминалына тартамыз.
5-қадам
Біз бүкіл ұзын бойымен электр сымдарына немесе сымдарды корпусқа бекітуге арналған қысқыштарды қолданып, батареяның оң терминалына қосыламыз. Терминалдың жанында сіз сымның екінші жағында қысқа тұйықталу кезінде машинаны үнемдейтін қуат сақтандырғышын орнатуыңыз керек.
6-қадам
Біз күшейткіштің қуат блогына оң қуат сымын шығарамыз және оны қосамыз. Әрі қарай, қуат минусын қосамыз. Қуат плюсінен айырмашылығы, оны соншалықты тарту қажет емес. Оны M6 болтпен автомобиль корпусына жақын жерде ыңғайлы жерде жалғау жеткілікті және бояуды жанасу нүктесінде тазартуды ұмытпаңыз, әйтпесе бұл жақсы оқшаулағыш.
7-қадам
Сым корпусқа жалғанған кезде, көше жағынан болттың басын тығыздағыш қабатымен жабу керек.
Енді акустикалық сымдарды акустикалық блокта сызылған схема бойынша жалғаймыз және басқару және желілік сымдарды қосамыз. Біз оларды радиоға қосып, оның қалай жұмыс істейтінін тексеріп, күшейткішті орнатып, орынды орнына қойдық.
